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Nº de código de avería
Elemento
2
Conexión del acoplador del
mazo de cables de la ECU.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).
3
Continuidad del mazo de ca-
bles.
4
Relé principal averiado.
5
Relé principal averiado.
6
Fallo de la ECU.
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
43
Voltaje del sistema de combustible: voltaje incorrecto sumin-
istrado al inyector de combustible y a la bomba de combusti-
ble.
Conectado incorrectamente
Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.
Circuito abierto o cortocircui-
to Sustituya el mazo de ca-
bles.
Entre el terminal de la batería
y el acoplador de la ECU.
rojo-rojo
rojo-rojo/blanco
Entre el acoplador del relé
principal y el acoplador de la
ECU.
marrón-marrón
azul/rojo-azul/rojo
No hay sonido de funciona-
miento Sustituya el relé
principal.
Ejecute el modo de diagnósti-
co. (Núm. de código 09)
El voltaje del sistema de com-
bustible es inferior a 3 V
Sustituya el relé principal.
Sustituya la ECU.
9-54
Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería Vaya al elemento 3.
Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería Vaya al elemento 4.
Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería Vaya al elemento 5.
Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería Vaya al elemento 6.
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