Modalidad Test Fotocélulas; Indicación De Errores; Modalidad De Recuperación De Posición - Roger Technology B70/2DC Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

Si la programación finaliza correctamente, el display
vuelve a mostrar el estado de los mandos y los
dispositivos de seguridad.
En caso contrario, aparece
aprendizaje) y debe repetirse la programación.
4.2
Modalidad TEST FOTOCÉLULAS
Conectando la alimentación de los transmisores de
las fotocélulas al borne SC (n° 16) en vez de al borne
n° 14, y configurando el parámetro
la modalidad ampliada de parámetros, se habilita la
modalidad test de las fotocélulas.
Cada vez que se imparte un mando, la central apaga
y enciende las fotocélulas, y controla que el estado
del contacto cambie correctamente; sólo en caso
afirmativo, el mando activa los motores, en caso
negativo, se mantiene el estado de bloqueo.
NOTA: En dicha modalidad, en el borne SC siempre
hay tensión de 24Vdc, por lo tanto, ya no es posible
usar esa salida para la lámpara piloto de cancela
abierta.
Si está instalada la batería, otra función disponible
A 8 O 3
( ) es cortar la alimentación a todos
los dispositivos externos (cuyo positivo de
alimentación debe conectarse al borne SC) cuando
la automatización está detenida y, adicionalmente,
también está disponible la función de test en la
entrada de las fotocélulas (
estas dos configuraciones, con la automatización
completamente abierta o cerrada, no hay tensión
en el borne SC; esto es muy útil para reducir el
consumo de la batería tampón.
4.3
Indicación de errores
Los parámetros de funcionamiento se memorizan
en una memoria no volátil (EEPROM) con códigos
de control apropiados que garantizan su validez; un
error en los parámetros se muestra en el display y,
al mismo tiempo, la centralita no permite que se
active el mando.
Ejemplo: en caso de que ocurra un error en el
parámetro 21, en el display aparecerá una indicación
como la siguiente:
2 1 E E
e e
indica la existencia del error, la centralita se
bloquea hasta que se restablezca el valor correcto;
deben presionarse las teclas + y -, para seleccionar
el valor numérico adecuado para la instalación y
luego guardarlo.
NOTA: En caso de error en el parámetro, se visualiza
A P P E
(error en
A 8 O 2
en
A 8 O 4
). Con
siempre la numeración "ampliada", que se muestra
en la tabla del apartado 4.6, incluso si se encontraba
activada la modalidad simplificada.
Por otra parte, se indican los siguientes errores
inherentes al control del motor:
O F S t
error de calibración (offset), sistema
bloqueado. Cortar la alimentación,
esperar 10" y luego volver a probar.
P r O t
intervención amperométrica del motor.
Para poder arrancar el motor, presionar
2 veces la tecla TEST o bien impartir 3
mandos de movimiento.
d a t a
error en los datos inherentes a la
longitud de la carrera; es necesario
volver
desbloquear el display para ver los
parámetros presionando la tecla TEST.
M o t 1
Motor no detectado
(conectar los cables al motor)
M o t 2
4.4
Modalidad de recuperación de posición
Cuando se ven las dos hojas cerrar a una velocidad
más lenta de lo normal y se activa la luz intermitente
de modo inusual (además, las hojas cierran una por
vez, primero la hoja 2 y luego la hoja 1), significa que
la centralita está recuperando las referencias. En
esta situación, debe esperarse para impartir nuevos
mandos hasta que la luz intermitente se apague
porque es necesario dejar que la maniobra finalice.
Si no se deja que la maniobra finalice, el movimiento
de las hojas queda impreciso porque no hay
referencias correctas en las posiciones de apertura
y cierre total. La única excepción es la del motor de
brazo articulado cuando emplea finales de carrera de
apertura. La activación del final de carrera permite
recuperar instantáneamente la posición de la hoja.
Durante la maniobra de reposicionamiento, la luz
intermitente se activa de manera diferenciada
(3 segundos encendida, 1,5 segundos apagada)
para señalar que se trata de una fase de maniobra
especial. Cuando el destello vuelve a la normalidad
significa que la centralita recuperó las referencias de
posición.
La maniobra de reposicionamiento se realiza a
velocidad reducida, diferente de la configurada; en
caso de que la velocidad configurada sea muy baja,
entonces, el reposicionamiento se realiza a esa
velocidad (sin más disminuciones).
a programar. Es posible
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