MAHLE X30 Manual De Usuario página 141

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3. Uso e funzionamento
Grazie per aver acquistato un'eBike dotata del sistema
MAHLE X30. Questo sistema include numerose caratteri-
stiche di connettività e funzioni di intelligenza artificiale che
permetteranno di entrare nel mondo delle nuove biciclette
intelligenti o SmartBike. Questa sezione descrive le moda-
lità di utilizzo del sistema e deve essere letta prima della
messa in funzione.
3.1 Uso
3.1.1. Prima del primo utilizzo
Per un funzionamento corretto, accertarsi che il sistema
eBike, compresa la ruota posteriore, sia completamente
collegato e montato correttamente.
Assicurarsi che l'eBike sia completamente carica prima
del primo utilizzo; a tal fine, si consiglia di tenere il sistema
eBike collegato all'alimentazione elettrica e al caricabatte-
rie attivo per tutto il tempo necessario fino al completa-
mento della carica. Per ulteriori informazioni sulle modalità
di ricarica dell'eBike, consultare il capitolo "Funzionamento
del caricabatterie attivo/Processo di ricarica".
Prima di iniziare la marcia, accertarsi sempre che la batteria
sia sufficientemente carica, che la stazione di ricarica attiva
dell'eBike sia spenta e accendere il sistema premendo una
volta il pulsante sull'unità di controllo principale. Non utiliz-
zare l'eBike durante il processo di ricarica.
3.1.2. Uso previsto
L'uso previsto del nostro prodotto è quello di assistere la
pedalata di un'EPAC (Electronic Power Assisted Cycling)
e non per qualsiasi altra applicazione eBike. Tutti gli ele-
menti dell'X30 sono stati progettati per essere integrati in
un'eBike completa realizzata da un produttore di biciclette
professionale.
Il nostro prodotto è progettato in base ai requisiti stabiliti
dalle normative per l'utilizzo nei sistemi EPAC e a determi-
nate condizioni ambientali in cui questo tipo di sistema può
essere utilizzato, come pioggia, aree saline, fango, ecc.
3.1.3. Uso vietato
Non è consentito integrare il nostro sistema su un EPAC
non compatibile che non sia stato certificato come tale ai
sensi della norma EN 15494 o su una normale bicicletta.
La manomissione dei parametri legali (velocità o potenza),
la riparazione della batteria o il suo riutilizzo per qualsiasi
altro sistema o EPAC costituiscono una violazione delle
norme MAHLE. Inoltre, la manomissione dei nostri compo-
nenti, la modifica del software e del firmware progettati e
approvati da MAHLE o l'aggiunta di componenti elettronici
che modificano la velocità massima di assistenza costitui-
scono una violazione delle norme MAHLE. Se lo standard
MAHLE è compromesso dalla mancata osservanza di
quanto sopra, MAHLE non si assume alcuna responsabili-
tà legale per danni fisici o materiali.
MAHLE si riserva il diritto di includere
nel sistema funzioni in grado di analizzare e registrare qualsi-
asi tipo di comportamento anomalo causato dalla manipo-
lazione, come una velocità massima troppo elevata o una
comunicazione di dati anomala. Qualsiasi manomissione in-
validerà immediatamente tutti i termini della garanzia MAHLE.
È severamente vietato integrare il nostro sistema su una
bicicletta, anche se compatibile, che non disponga di mar-
chio CE.
La manomissione dei parametri legali (velocità o potenza),
la riparazione della batteria o il suo riutilizzo per qualsia-
si altro sistema o EPAC è una violazione non solo delle
regole MAHLE ma anche della legislazione vigente, così
come la manomissione dei nostri elementi, la modifica del
software e del firmware progettati e approvati da MAHLE o
l'aggiunta di elementi elettronici che modificano la velocità
massima di assistenza.
MAHLE non si assume alcuna responsabilità legale per le-
sioni personali o danni alle cose o per qualsiasi circostanza
che possa verificarsi su una bicicletta non marchiata CE.
3.2 Funzionamento
3.2.1. Stato di funzionamento
Il sistema ha tre diversi stati operativi:
•
Normale: è tutto ok. I sistemi mostrano il livello di
carica e il livello di assistenza corrente.
•
Allarme: la linea dell'unità di controllo lampeggia in
arancione. Sebbene si siano verificati alcuni eventi
nel sistema, la pedalata e l'assistenza non sono li-
mitate.
•
Errore: la linea dell'unità di controllo lampeggia in
rosso. C'è un errore di funzionamento che limita
l'assistenza.
Se vengono generati allarmi (indicazione arancione) o errori
(indicazione rossa), il sistema invia un codice diagnostico
tramite Bluetooth® e ANT+ LEV per identificare in dettaglio
l'evento. Per visualizzare questo codice, collegare il telefo-
no tramite l'app MAHLE My SmartBike o tramite la scher-
mata Pulsar ONE. Viene visualizzato il numero del codice
diagnostico. L'elenco dei codici diagnostici è allegato alla
fine di questo documento.