MAHLE X30 Manual De Usuario página 45

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3. Uso y funcionamiento
Gracias por comprar una eBike que incluye el sistema
MAHLE X30. Este sistema incluye una gran cantidad de
características de conectividad, así como funciones de IA,
que le darán la oportunidad de adentrarse en el mundo de
las nuevas bicicletas inteligentes o SmartBike. Este apar-
tado describe cómo utilizar el sistema y debe leerlo antes
de ponerlo en funcionamiento.
3.1 Uso
3.1.1. Antes del primer uso
Para un funcionamiento correcto, asegúrese de que el sis-
tema de la eBike, incluida la rueda trasera, esté completa-
mente conectado y correctamente montado.
Asegúrese de que la eBike esté completamente cargada
antes del primer uso y para ello, recomendamos mantener
el sistema de la eBike conectado a la fuente de alimenta-
ción y al Cargador Activo durante el tiempo necesario has-
ta que se complete la carga. Para obtener información adi-
cional sobre cómo cargar su eBike, consulte el apartado
«Funcionamiento del cargador activo/Proceso de carga».
Antes de iniciar la marcha, asegúrese siempre de que la
batería está suficientemente cargada, que el cargador ac-
tivo de su eBike está desconectado y encienda el sistema
pulsando una vez el botón de la unidad de control princi-
pal. Nunca utilice la eBike durante el proceso de carga.
3.1.2. Uso previsto
El uso previsto de nuestro producto es para asistir el pe-
daleo de una EPAC (Bicicletas asistidas electrónicamente,
por sus siglas en inglés) y no para ninguna otra aplicación
de eBike. Todos los elementos del X30, han sido diseña-
dos para ser integrados en una eBike completa hecha por
un fabricante de bicicletas profesional.
Nuestro producto está diseñado conforme a los requisitos
que la normativa establece para su uso en sistemas EPAC
y a determinadas condiciones ambientales en las que se
puede utilizar este tipo de sistemas como lluvia, zonas sa-
linas, barro, etc.
3.1.3. Uso prohibido
No está permitido integrar nuestro sistema en una EPAC
no compatible que no haya sido certificada como tal se-
gún la norma EN 15494 o en una bicicleta normal. Manipu-
lar los parámetros legales (velocidad o potencia), reparar
la batería o reutilizarla para cualquier otro sistema o EPAC
supone una infracción de las normas de MAHLE. Asimis-
mo, manipular nuestros elementos, cambiar el software y
el firmware diseñados y aprobados por MAHLE, o añadir
elementos electrónicos que modifiquen la velocidad máxi-
ma de asistencia, supone una infracción de las normas
de MAHLE. Si la norma MAHLE se ve perjudicada por el
incumplimiento de lo anterior, MAHLE no asume ninguna
responsabilidad legal por los daños personales o materia-
les causados.
El sistema de MAHLE se reserva el derecho de incluir
funciones que puedan analizar y registrar cualquier tipo de
comportamiento anómalo causado por la manipulación
del sistema, como una velocidad máxima demasiado alta
o una comunicación de datos anómala. Cualquier tipo de
manipulación anulará en forma inmediata todos los térmi-
nos de la garantía de MAHLE.
Está totalmente prohibido la integración de nuestro siste-
ma en una bicicleta, aunque sea compatible, que no dis-
ponga de marcado CE.
Manipular los parámetros legales (velocidad o potencia),
reparar la batería o reutilizarla para cualquier otro sistema
o EPAC supone una infracción no solo de las normas de
MAHLE sino de la legislación vigente al igual que manipu-
lar nuestros elementos, cambiar el software y el firmware
diseñados y aprobados por MAHLE, o añadir elementos
electrónicos que modifiquen la velocidad máxima de asis-
tencia.
MAHLE no asume ninguna responsabilidad legal por los
daños personales o materiales causados ni por cualquier
circunstancia que pueda darse en una bicicleta que no
cuente con marcado CE.
3.2 Funcionamiento
3.2.1. Estado de funcionamiento
El sistema tiene tres estados de funcionamiento diferentes:
•
Normal: todo está correcto. Los sistemas muestran
el nivel de carga y el de asistencia actual.
•
Alerta: la línea de la unidad de control parpadea en
naranja. Aunque se ha producido algún evento en
el sistema, su conducción y asistencia no están li-
mitadas.
•
Error: la línea de la unidad de control parpadea en
rojo. Existe un error de funcionamiento que limita la
asistencia.
Si se producen alertas (indicación en naranja) o errores (in-
dicación en rojo), el sistema envía un código de diagnosis
a través de Bluetooth® y ANT+ LEV para identificar por-
menorizadamente el evento. Para visualizar dicho código,
vincule su teléfono utilizando la aplicación de MAHLE My
SmartBike o a través de la pantalla Pulsar ONE. Se mos-
trará el número de código de diagnosis. La lista de códigos
de diagnosis se adjunta al final de este documento.