MAHLE X30 Manual De Usuario página 173

174
3. Gebruik en werking
Bedankt voor de aanschaf van een e-bike die het MAHLE
X30-systeem bevat. Dit systeem bevat een groot aantal
connectiviteiteigenschappen en IA-functies, waarmee u
toegang krijgt tot een wereld met nieuwe intelligente fiet-
sen of SmartBikes. In deze paragraaf wordt beschreven
hoe u het systeem kunt gebruiken. Lees deze informatie
voordat u de fiets in gebruik neemt.
3.1 Gebruik
3.1.1. Vóór het eerste gebruik
Controleer voor een juiste werking dat het systeem van de
e-bike, met inbegrip van het achterwiel, volledig is aange-
sloten en goed gemonteerd is.
Verzeker u ervan dat de e-bike vóór het eerste gebruik
helemaal is opgeladen. Daartoe raden wij aan dat het
systeem van de e-bike op de voedingsbron en de actie-
ve lader blijft aangesloten totdat het opladen is voltooid.
Raadpleeg voor aanvullende informatie over het opladen
van uw e-bike de paragraaf "Werking van de actieve lader/
Laadproces".
Verzeker u er voordat u een reis begint altijd van dat de
accu voldoende is opgeladen, dat de actieve lader van uw
e-bike is aangesloten en het systeem aangaat door één
keer op de knop te drukken van de hoofdbedieningseen-
heid. Gebruik de e-bike nooit tijdens het laadproces.
3.1.2. Beoogd gebruik
Het beoogd gebruik van ons product is de ondersteuning
van het trappen van een EPAC (Engelse afkorting voor
fietsen met elektrische trapondersteuning) en voor geen
enkele andere toepassing van de e-bike. Alle elementen
van de X30 zijn ontworpen om te worden geïntegreerd in
een complete e-bike die door een professionele fietsenfa-
brikant is gemaakt.
Ons product is ontworpen volgens de eisen die staan
vermeld in de normen voor gebruik in EPAC-systemen en
volgens bepaalde omgevingsvoorwaarden waarin deze
systemen kunnen worden gebruikt zoals regen, zoutge-
bieden, modder etc.
3.1.3. Verboden gebruik
Het is niet toegestaan ons systeem in een niet-compati-
bele EPAC te integreren die niet gecertificeerd is volgens
de norm EN 15494 of op een normale fiets. De wettelij-
ke parameters manipuleren (snelheid of vermogen), de
accu repareren of hergebruiken voor een ander systeem
of EPAC is een schending van de normen van MAHLE.
Het manipuleren van onze elementen, het wijzigen van
de software en firmware die door MAHLE zijn ontworpen
en goedgekeurd of het toevoegen van elektronische ele-
menten die de maximale ondersteuningssnelheid wijzigen,
vormt een schending van MAHLE's normen. Als de MAH-
LE-norm wordt aangetast vanwege niet-naleving van het
bovenstaande, aanvaardt MAHLE geen enkele wettelijke
aansprakelijkheid voor eventueel veroorzaakt persoonlijk
letsel of materiële schade.
Het systeem van MAHLE behoudt zich het recht voor
functies op te nemen die elke vorm van abnormaal gedrag
door middel van manipulatie van het systeem kunnen ana-
lyseren en registreren, zoals een te hoge maximumsnel-
heid of communicatie van abnormale gegeven. Door elke
vorm van manipulatie komen alle garantievoorwaarden van
MAHLE onmiddellijk te vervallen.
De integratie van ons systeem in een fiets zonder CE-mar-
kering is ten strengste verboden, ook al is de fiets compa-
tibel met het systeem.
Het manipuleren van de wettelijke parameters (snelheid of
vermogen), de accu repareren of hergebruiken voor een
ander systeem of EPAC is niet alleen een schending van
de normen van MAHLE, maar ook van de huidige wet-
geving. Datzelfde geldt voor het manipuleren van onze
elementen, het wijzigen van de software en firmware die
door MAHLE zijn ontworpen en goedgekeurd of elektro-
nische elementen toevoegen die de maximale ondersteu-
ningssnelheid wijzigen.
MAHLE aanvaardt geen enkele wettelijke aansprakelijkheid
voor eventueel veroorzaakt persoonlijk letsel of materiële
schade, noch voor omstandigheden die zich voor kunnen
doen bij fietsen die niet zijn uitgerust met de CE-markering.
3.2 Werking
3.2.1. Werkingsstatus
Het systeem beschikt over drie verschillende werkingssta-
tussen:
•
Normaal: alles is in orde. De systemen geven het
laadniveau en de huidige ondersteuning weer.
•
Waarschuwing: de regel van de bedieningseenheid
knippert oranje. Rijden en ondersteuning worden
niet beperkt ondanks dat zich in het systeem een
gebeurtenis heeft voorgedaan.
•
Fout: de regel van de bedieningseenheid knippert
rood. Er doet zich een fout voor in de werking die de
ondersteuning beperkt.
Als er sprake is van waarschuwingen (aangeduid in oranje)
of fouten (aangeduid in rood), dan stuurt het systeem via
Bluetooth® en ANT+ LEV een diagnostische code om de
gebeurtenis gedetailleerd te kunnen identificeren. Om deze
code te bekijken, dient u uw telefoon te koppelen met be-
hulp van de applicatie My SmartBike van MAHLE of via het
beeldscherm Pulsar ONE. Het nummer van de diagnosti-
sche code wordt weergegeven. De lijst met diagnostische
codes vindt u achter in dit document.