Compensaciones De Inyección Pro-Nitro - FuelTech FT600 Manual De Usuario

Funciones de arrancada
La tabla Estigios de Pro-Nitro muestra las configuraciones de tiempo
para conectar y desconectar los estigios de nitro.
En seguida están los atrasos para reactivar la inyección de nitro
después de una levantada del piloto.
Pro-Nitro 12/14
RPM para accionamiento del Pro-Nitro
1 2 3 4 5
Superior 2000 4000 5000 6000 6000
Inferior 8000 8000 8500 8500 8500
Pro-Nitro 14/14
Tiempo de reactivación de estagios de nitroso
(en segundos)
1 2
0,30 0,25 0,20
Mapa de inyección Pro-Nitro 1/8
Atraso para início de compensación de inyección
(en segundos)
1 2 3 4 5 6
0,30
0,25 0,20 0,15 0,10 0,10
Mapa de inyección Pro-Nitro 8/8
Tiempos para desactivar compensaciones de combustível
1 2
0,00 0,10
Retardo
1,00 1,00
Rampa
Es posible configurar un atraso para el inicio de la compensación de
la inyección, ese atraso debe ser configurado con base al tiempo
que el nitro demora en llegar a la cámara de combustión.
El mapa de inyección puede ser editado de acuerdo con cada
estágio, en cuanto un estágio estuviera activo, su mapa de inyección
es sumado a los otros mapas.
En el Software FTManager, es posible visualizar los valores del mapa
final con esos valores calculados.
Se pueden configurar tiempos y rampas para mantener las
compensaciones de combustible después del fin de estágio de
nitro. En general, esto es necesario, pues, mismo después cesar la
Pro-Nitro 13/14
Estagios del Pro-Nitro
1 2 3 4
+
0,00 1,00 2,00 3,95 5,95
Encender
RPM
10,00 10,00 4,00 6,00 10,00
Apagar
-
3 4 5 6
0,15 0,10 0,10
Inyección Pro-Nitro estágio 1 - 2/8
2400 RPM
1205 lb/h
+1,05
100,0 %VE
ms
100,0 %DC
3 4 5
+
0,15 0,10 0,05
[s]
1,00 1,00
1,00
-
FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
inyección de nitro, el colector de admisión continua lleno de mezcla
nitro + aire que será consumida por el motor.
Compensaciones de inyección Pro-Nitro
• Compensación por cilindro en base al estágio de Pro-Nitro, de
esa forma se logra igualar la mezcla en todos los cilindros por
estágio del Pro-Nitro.
5
+
[s]
-
• Por presión de la garrafa de nitro: compensa la caída de presión
de la garrafa durante la largada. Cuanto mayor es el consumo
de nitro, mas rápido la presión de la garrafa disminuye y
consecuentemente, menor es la cantidad de nitro inyectada.
Con esto, menos combustible es necesario.
Mapa de ignición Pro-Nitro: Se puede configurar un atraso para
el inicio de la compensación de la ignición, ese atraso debe ser
configurado en base al tiempo que el nitro demora al llegar a la cámara
de combustión. En el software FTManager es posible visualizar los
valores del mapa final con esos valores calculados
Mapa de ignición Pro-Nitro 1/8
Atraso para início da compensación de ignición
(en segundos)
1 2 3 4
0,30
0,25 0,20 0,15
Tiempos para desactivar compensaciones de combustível
Retardo
Rampa
Por la demora que se alcanza, continuaran siendo aplicadas las
correcciones del estágio anterior. En el caso del primer estágio sólo
se aplica apenas al mapa principal y sus correcciones.
Comp. por cilindro Pro-Nitro 1/2
Cilindro
1 1 2 2 3 3
-11,0 -11,0 -17,0 +
1
2 +1,0 +3,0 -3,0 %
Estágio
-
3 +9,0 +7,0 0,0
Comp. por presión de nitro 2/2
400 PSI
+15,0
%
Inyección Pro-Nitro estágio 1 - 2/8
5 6
2400 RPM
0,10 0,10
+1,05
Mapa de inyección Pro-Nitro 8/8
1 2 3 4 5
+
0,00 0,10 0,15 0,10 0,05
[s]
1,00 1,00 1,00 1,00
1,00
-
1205 lb/h
100,0 %VE
ms
100,0 %DC
113