Inyectores; Ignición; Ignición Con Distribuidor; Bobina Con Módulo De Ignición Integrado - FuelTech FT600 Manual De Usuario

FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600

10. Inyectores

La FT cuenta con control de inyección (cables azules ). Cada una
de estas salidas puede activar hasta 6 inyectores con resistencia
superior a 10 Ohm o hasta 4 inyectores con resistencia superior a
7 Ohm). Utilizando el módulo Peak and Hold, la capacidad de salida
varía de acuerdo con el modelo del módulo utilizado (Peak and Hold
2A/0,5A, 4A/1A o 8A/2A).
Si se necesita utilizar más de 16 salidas de inyectores, el control es
realizado a través de las salidas de color gris o amarillo. En este caso,
el uso del Peak and Hold para estas salidas es obligatorio.
La activación de los inyectores puede utilizarse en los modos
multipunto, semi secuencial o secuencial.
Ejemplos de aplicación en motores 4 cilindros con inyectores
de alta impedancia
• Activación individual: Cada salida azul controla un cilindro
independientemente. Esta conexión es recomendable, pues
es la única que permite utilizar compensaciones de inyección
individuales por cilindro, entre otras funciones.
11. Ignición
La FT posee salidas de ignición que pueden ser usadas de acuerdo
con la necesidad del proyecto. La ignición puede ser controlada a
través de un distribuidor o a través de rueda fónica..
Ignición con distribuidor
Al usar la inyección juntamente con un distribuidor, la única salida de
ignición utilizada es la gris nº1. Este cable debe activar una bobina
ya con el módulo de ignición integrado o un módulo de potencia de
ignición.
Bobina con módulo de ignición integrado
Son bobinas con 3 cables de entrada y sólo una salida para el cable
de bujía, como la del VW Gol Mi, de 3 cables. Recomiéndose usar
un mapa Dwell de aproximadamente: 6ms a 8V, 4ms a 10V, 3,60ms
a 12V y 3ms a 15V a fin de proteger estas bobinas de cualquier
sobrecarga. Con bobinas de este tipo, el parámetro "Salida de
ignición" debe configurarse como "SparkPRO". Si la salida es
seleccionada erróneamente, la bobina acabará dañada en pocos
segundos.
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• Dos inyectores por canal: Salida azul n°1 controla los
inyectores de los cilindros 1 y 4 y la salida azul n° 2 controla los
inyectores de los cilindros 2 y 3.
• Cuatro inyectores por canal: usar esta conexión solamente
en caso de compatibilidad con instalación existente de módulo
de la línea FT anterior.
Aún con inyectores conectados de forma individual (uno por canal),
es posible configurar las salidas para que trabajen con el modo
multipunto (todas impulsando al mismo tiempo), semis secuencial
(banco a banco) o secuencial (cada salida impulsa tan sólo durante
el ciclo del respectivo cilindro).
Bobina Bosch F 000 ZS0 104 Módulo de ignición
La conexión de esta bobina es:
- Pin 1: Tierra de Potencia (cable de tierra en la cabeza);
- Pin 2: Salida Gris n°1 de FuelTech;
- Pin 3: Positivo 12V de potencia (de un relé);
FuelTech SparkPRO-1 con bobina sin módulo de ignición
El módulo FuelTech SparkPRO-1 es una ignición inductiva de alta
energía que posee una excelente relación costo/beneficio y puede
utilizarse con cualquier bobina simple (sin ignición interna) de 2 cables.
Se recomienda bobinas con la menor resistencia posible en el primario
para un mejor desempeño del potencial del SparkPRO-1 como, por
ejemplo, la bobina del VW AP Mi de 2 cables (Código Bosch F 000
ZS0 105). La resistencia mínima del primario de la bobina debe ser
0,3 Ohm, abajo de ello el SparkPRO terminará dañado.
Inyectores
integrado.