Calibrado Del Pedal/Mariposa Electrónicos; Señal De Mariposa 1B Puede Estar Con Corto A Tierra; Entrada De Presión De Aceite/Combustible; Entrada De Temperatura Del Aire Y Del Motor - FuelTech FT600 Manual De Usuario

FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
15.3 Calibrado del pedal/mariposa electrónicos
El procedimiento de calibrado es exactamente igual al del TPS de la
mariposa mecánica. La única diferencia es que la pantalla de calibrado
informa los valores de tensión de los dos sensores de posición del
pedal electrónico.
Concluidas estas etapas, es necesario ajustar los parámetros de la
marcha lenta según el capítulo 19.2 de este manual.
Calibración de
Pedal 1
0,97V
Ralentí 0%
0,97V
Todo 100%
3,68V
IMPORTANTE
Para hacer esta calibración es muy importante
que el motor este apagado, pues, pos calibrar
el pedal electrónico, la mariposa va a calibrar
sus lites de abertura, abriendo y cerrando
completamente, lo que va acelerar el motor
hasta el corte de RPM configurado.
Mensajes de error y diagnósticos de mariposa
Mensaje de Error
No se ha encontrado un canal
como Mariposa 1
Señales de Motor Mariposa 1
pueden estar desconectadas
Señal de Mariposa 1A puede
estar con corto a tierra
Señal de Mariposa 1B puede
estar con corto a tierra
Señal de Mariposa 1B puede
estar con corto a tierra
Código de mariposa 1 inválido
15.4 Entrada de presión de aceite/combustible
Este menú permite configurar las entradas de los sensores de presión
de aceite y combustible. Los sensores PS10-A, PS10-B y VDO ya
poseen en una opción estándar que debe seleccionarse.
Si ocurre algún error de lectura entre la lectura de la FT y el valor
real (comparado a un manómetro), es posible corregirlo fácilmente,
bastando que el offset del sensor sea ajustado. Es posible hacer el
ajuste en "mv" o en unidades de presión. Basta cambiar el botón en
la parte superior de la pantalla entre las opciones "Valor de entrada"
(ajuste en "mv") y "Valor de salida" (ajuste en unidades de presión).
El campo "Valor leído" muestra la lectura de presión en tiempo real.
Cerciórese que su manómetro está correctamente calibrado y que
el sensor correcto esté seleccionado, pues esta opción, cuando es
utilizada incorrectamente, puede aumentar todavía más el error de
lectura.
58
TPS /pedal
Pedal 2
0,49V
Calibrar
0,49V
Calibrar
1,85V
Diagnostico
N o e x i s t e u n a e n t r a d a
configurada como entrada de
la mariposa.
ECU intentó accionar el motor de
la mariposa y ella no se movió.
Entrada A de mariposa 1 en
corto con Tierra.
Entrada B de mariposa 1 en
corto con Tierra.
Entrada B de mariposa 1
desconectada o en corto con
5V.
Error en el código de la mariposa.
Presión de Aceite 1/3
Seleccione la entrada
Ninguno
Blanco 1: Sensor de lambda #1
Blanco 2: 2-step
Blanco 3: Aire acondicionado
Blanco 4: Presión de Aceite
Presión de Aceite 3/3
Valor de entrada Valor de salida
Lectura Ajuste del offset
4 9 , 0
+0,10
bar bar bar
La FT tiene entradas totalmente configurables, lo que permite que
cualquier sensor análogo o digital sea utilizado para leer la presión,
bastando que su escala de presión y tensión sea conocida. En este
caso, seleccione la opción "Personalizado" y complete la tabla de
lectura del sensor a través del software FTManager y cable USB.

15.5 Entrada de temperatura del aire y del motor

Este menú permite configurar las entradas delos sensores de
temperatura del aire y del motor. Los sensores GM y Fiat ya poseen
una opción estándar que debe seleccionarse.
Si ocurre algún error de lectura entre la pantalla de la FT y el valor
real (comparado a un tablero o termómetro), es posible corregirlo
fácilmente, bastando que el offset del sensor sea ajustado. Es posible
hacer el ajuste mV o en unidades de temperatura. Basta cambiar el
botón en la parte superior de la pantalla entre las opciones "Valor de
entrada" (ajuste en mV) y "Valor de salida" (ajuste en unidades de
temperatura). El campo "Valor leído" muestra la lectura de temperatura
en tiempo real.
Cerciórese que su tablero o termómetro está correctamente calibrado
y que el sensor correcto esté seleccionado, pues esta opción,
cuando es utilizada incorrectamente, puede aumentar todavía más
el error de lectura.
Sensores y calibración
Pres ión de Aceite 2/3
Sele cione c el tipo de sensor
VDO (8bar/116psi - 0 a 5V)
PS10A (10bar/145psi - 1 a 5V)
PS10B (10bar/145psi - 1 a 5V)
Ps20 (20bar/290psi - 1 a 5V)
PS150 (10,2bar/150psi - 0,5 a 4,5V)
Presión de Aceite 3/3
Valor de entrada Valor de saída
Lectura Ajuste del offset
4 9 , 0 +32
bar mV