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Prueba de los módulos de encendido y conexiones (sólo
Smart-Spark
)
™
NOTA: Los valores de resistencia se aplican sólo a los
módulos que han estado en un motor en marcha.
Los nuevos módulos de servicio pueden tener una
resistencia mayor hasta que se han puesto en
funcionamiento.
1.
Desmonte la carcasa del ventilador del motor. Inspeccione
el cableado en busca de daños, cortes, engastados
defectuosos, terminales sueltos o cables rotos.
2.
Desconecte los cables del módulo o módulos de
encendido y limpie todos los terminales (macho y hembra)
con un limpiador de contactos eléctricos en aerosol para
eliminar cualquier compuesto dieléctrico antiguo, residuo
oscuro, suciedad o contaminación. Desconecte los cables
de las bujías.
3.
Retire un tornillo de montaje de cada módulo de
encendido. Si los tornillos de montaje están negros, retire
ambos y deséchelos. Observe el orifi cio de montaje con
una linterna y utilice un cepillo de alambre redondo
pequeño para eliminar el óxido suelto del núcleo laminado
en el interior del orifi cio de montaje.
4.
Utilice un óhmetro digital para comprobar los valores de
resistencia y compararlos con la tabla de resistencia del
módulo de encendido. Cuando pruebe la resistencia al
núcleo laminado, toque con la sonda en el núcleo
laminado en el interior del orifi cio del tornillo, ya que
algunos núcleos laminados pueden llevar un
recubrimiento antioxidante en la superfi cie que puede
alterar la lectura de la resistencia.
Problema
Todos los valores de resistencia se
encuentran dentro de los límites
especifi cados en la tabla.
Al menos 1 valor de resistencia no se
encuentra dentro de los límites
especifi cados en la tabla.
5.
Compruebe y/o ajuste los entrehierros del módulo de encendido. Debe mantenerse un entrehierro de 0,28/0,33 mm
(0,011/0,013 in) bajo las tres patas de los módulos de encendido. La comprobación/ajuste debe efectuarse con las piezas a
temperatura ambiente.
Problema
El módulo no se ha afl ojado ni sustituido.
El módulo se ha afl ojado o se ha
sustituido.
a. Ajuste el entrehierro del módulo de encendido.
1. Gire la magneto del volante alejándola de la posición del módulo.
2. Acople el módulo a las patas de montaje, sepárelo del volante y apriete los tornillos para sujetarlo temporalmente.
3. Gire el volante para que la magneto quede centrada bajo el módulo.
4. Coloque una galga de espesores de 0,30 mm (0,012 in) entre la magneto y las tres patas del módulo. El entrehierro del
módulo de encendido es fundamental para el funcionamiento correcto del sistema. No intente ajustarlo con una tarjeta
de visita o una tarjeta de microfi cha doblada. Utilice la galga de espesores especifi cada.
5. Afl oje los tornillos de montaje, deje que la magneto tire del módulo contra la galga de espesores y vuelva a apretar los
tornillos de montaje.
6. Gire el volante para retirar la galga de espesores, vuelva a colocar la magneto bajo el módulo y compruebe de nuevo
que existe la separación especifi cada, como mínimo de 0,28 mm (0,011 in), bajo cada pata del módulo. Cuando esté
seguro de que la separación es correcta, apriete los tornillos de montaje del módulo a un par de 4,0 Nm (35 in lb).
Repita estos 6 pasos para ajustar el otro módulo de encendido.
6.
Conecte de nuevo los cables al módulo o módulos de encendido, comprobando si nota resistencia, lo que indica un buen
ajuste entre los terminales macho y hembra. Si en alguna conexión no se nota ese ajuste, desconecte el cable, aplaste
ligeramente el terminal hembra con unos alicates y vuelva a comprobar el ajuste.
7.
Una vez verifi cada la integridad de todas las conexiones, vuelva a realizar la prueba de chispas.
24 690 35 Rev. --
Tabla de resistencia de los módulos de encendido
(1 11/16 in de alto)
Prueba
(use un
óhmetro digital)
24 584 03-A
24 584 11-A
(1 11/16 in de alto)
24 584 15-S
(2 1/16 in de alto)
24 584 36-S
(2 1/16 in de alto)
Causa posible
Separación del módulo de encendido
Módulo de encendido
Causa posible
Entrehierro del módulo de encendido
Módulo de encendido
KohlerEngines.com
Sistema eléctrico
24 584 03-A
o
24 584 11-A
4
2 1
3
Del nº 1
al 4
de 945 a
1.175 ohmios
166 ohmios
de 890 a
1.175 ohmios
136 ohmios
de 590 a
616 ohmios
208 ohmios
Conclusión
Compruebe y ajuste la separación del
módulo de encendido.
El módulo de encendido está averiado y
debe sustituirse.
Conclusión
Compruebe la presencia del entrehierro
especifi cado bajo las tres patas. Si la
separación es correcta, vuelva a instalar
el segundo tornillo de montaje retirado
anteriormente y vuelva a comprobar la
separación después de apretar.
Ajuste el entrehierro del módulo de
encendido.
24 584 15-S
o
24 584 36-S
(2 1/16 in de alto)
2 1
Del nº 2
Del nº 3
al 4
al 4
de 149 a
de 3.750 a
7.000 ohmios
de 119 a
de 5.600 a
9.000 ohmios
de 183 a
de 8.000 a
40.000 ohmios
43
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