Kohler COMMAND CH18-CH25 Manual De Servicio página 74

Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Si el orifi cio del cilindro está excesivamente rayado,
desgastado, biselado u ovalado, es necesario volver
a calibrarlo. Use un micrómetro interior para determinar
el grado de desgaste (consulte Especifi caciones),
seguidamente seleccione la sobremedida adecuada
más próxima de 0,25 mm (0,010 in) o 0,50 mm
(0,020 in). El recalibrado a una de estas sobremedidas
permitirá el uso de los conjuntos de pistón y segmento
de sobremedida disponibles. Inicialmente, vuelva a
calibrar utilizando una barra taladradora, luego use los
procedimientos siguientes para rectifi car el cilindro.
Rectifi cación
Detalle
A Entramado de 23°-33°
NOTA: Algunos motores CH25 cuentan con cilindros
POWER-BORE
™
de níquel y silicio especial patentado, para una
mayor potencia, control superior del aceite,
reducción de las emisiones de escape, que
otorga al cilindro una vida útil prácticamente
permanente. Los cilindros POWER-BORE
pueden recalibrarse ni rectifi carse como se
describe en estos procedimientos. Si se daña un
orifi cio interior del cilindro con este revestimiento
o está fuera de especifi cación, utilice un nuevo
minibloque o un bloque corto para reparar el
motor. Utilice el siguiente procedimiento para
cárteres con manguito de fundición.
NOTA: Los pistones Kohler van fresados a medida con
arreglo a unas rigurosas tolerancias. Para
ampliar un cilindro, se deberá mecanizar
exactamente 0,25 mm (0,010 in) o 0,50 mm
(0,020 in.) por encima del nuevo diámetro
(consulte Especifi caciones). Un pistón de
recambio Kohler sobredimensionado
correspondiente se ajustará entonces
correctamente.
Si bien se pueden utilizar la mayoría de los
rectifi cadores de cilindros disponibles en el mercado
tanto con taladradoras portátiles como verticales, se
preferirá el uso de taladradoras verticales de baja
velocidad pues facilitan la alineación precisa del orifi cio
del cilindro con respecto al orifi cio del cigüeñal. La
rectifi cación se ejecuta mejor con una velocidad de
perforación aproximada de 250 rpm y 60 golpes por
minuto. Después de instalar las piedras de esmeril en el
rectifi cador, proceda del modo siguiente:
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A
, un proceso de revestimiento
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1. Baje el rectifi cador hasta el orifi cio y, después de
centrarlo, ajuste de modo que las piedras estén en
contacto con la pared del cilindro. Se recomienda el
uso de un agente refrigerante para corte comercial.
2. Con el borde inferior de cada piedra situado a ras
del borde inferior del orifi cio, comience el proceso de
fresado y rectifi cación. Mueva el rectifi cador arriba y
abajo durante la operación para evitar la formación
de aristas cortantes. Compruebe frecuentemente la
dimensión.
3. Cuando el orifi cio esté a 0,064 mm (0,0025 in.) del
tamaño deseado, cambie las piedras de esmeril por
piedras de bruñido. Continúe con las piedras de
bruñido hasta que falten 0,013 mm (0,0005 in) para
obtener el tamaño deseado del orifi cio, y utilice
piedras de acabado (220-280 grit) para pulir el
orifi cio hasta obtener la dimensión fi nal. Si se ha
realizado la rectifi cación correctamente se observará
un entramado. La intersección de las líneas del
entramado deberá hacerse aproximadamente a
23°-33° de la horizontal. Un ángulo demasiado plano
podría provocar saltos y desgaste excesivo de los
segmentos, y un ángulo demasiado pronunciado
elevaría el consumo de aceite.
4. Después de la calibración, compruebe la redondez,
conicidad y tamaño del orifi cio. Para efectuar las
mediciones, utilice un micrómetro interior, un calibre
telescópico o un calibre de diámetros interiores.
Estas mediciones deberán hacerse en tres puntos
del cilindro: en la parte superior, media e inferior.
Hay dos mediciones que deben realizarse
(perpendiculares entre sí) en los tres puntos.
Limpieza del cilindro después de la rectifi cación
Una limpieza adecuada de las paredes del cilindro
después del taladrado y/o la rectifi cación es esencial
para una reparación correcta. La arenilla del
mecanizado en el orifi cio del cilindro después de una
rectifi cación puede destruir un motor en menos de 1
no
™
hora de funcionamiento.
La operación de limpieza fi nal consistirá siempre en
fregar minuciosamente el cilindro con un cepillo y una
solución de agua jabonosa. Utilice un detergente fuerte,
capaz de limpiar el aceite del maquinado y que haga
bastante espuma. Si se deja de formar espuma durante
la limpieza, tire el agua sucia y vuelva a empezar con
más agua caliente y detergente. Después de fregarlo,
aclare el cilindro con agua limpia muy caliente; séquelo
completamente y aplique una ligera capa de aceite de
motor para evitar la oxidación.
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