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Sistema del regulador
Ajuste de la sensibilidad
La sensibilidad del regulador se ajusta cambiando la posición
del resorte del regulador en los orifi cios de la palanca del
regulador. Si se produce un incremento de la velocidad al
variar la carga del motor, la sensibilidad del regulador es
excesiva. Si se produce una caída de la velocidad al aplicar
una carga normal, se deberá aumentar la sensibilidad del
regulador y ajustar del siguiente modo:
1.
Para aumentar la sensibilidad, acerque el resorte al eje
transversal del regulador.
2.
Para reducir la sensibilidad, aleje el resorte del eje
transversal del regulador.
REGULADOR ELECTRÓNICO
El regulador electrónico regula la velocidad del motor con
distintas cargas. Un regulador electrónico típico incluye:
● Accionador lineal digital.
● Articulación del acelerador.
● Resorte de la articulación.
● Articulación del estrangulador.
● Adaptador de la palanca del acelerador.
● Unidad de control del regulador.
Accionador lineal digital (ALD)
La activación de las bobinas del accionador lineal digital
bidireccional en el orden correcto hace que el eje roscado
salga del rotor o regrese a él en incrementos lineales precisos.
Cuando se retira la corriente, el eje del accionador se
mantiene en su posición. El ALD se debe inicializar (extender
totalmente) para mover la placa del acelerador a la posición
cerrada, y abrirse parcialmente para el arranque. El ajuste
correcto del ALD es esencial para conseguir la amplitud
completa de movimiento de la placa del acelerador. Véase
Ajuste.
La unidad de control del regulador (UCR) detecta la velocidad
del motor mediante impulsos de tensión procedentes de los
módulos de encendido. La UCR regula la velocidad del motor
mediante la tensión de entrada variable procedente de un
potenciómetro suministrado por el cliente o un interruptor
monopolar (SPST) de una posición.
NOTA: La velocidad real depende de la aplicación. Consulte
las recomendaciones del fabricante del equipo.
Especifi caciones del potenciómetro
Tensión del deslizador
0-1
1-9
9-16
Especifi caciones del interruptor monopolar de una
posición
Posición del interruptor
Abierto
Cerrado
30
Velocidad del motor (rpm)
Punto fi nal de baja velocidad
Punto fi nal de velocidad
variable
Punto fi nal de alta velocidad
Velocidad del motor (rpm)
Punto fi nal de baja velocidad
Punto fi nal de alta velocidad
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Características de seguridad de la UCR
En caso de exceso de velocidad del motor, la UCR apagará el
motor conectando a tierra los módulos de encendido.
La UCR apagará el motor conectando a tierra el encendido
cuando se pierda la alimentación de la UCR.
Articulación
El resorte de la articulación del regulador abrirá
completamente la placa del acelerador si la articulación se
separa del ALD. Esto creará una situación de exceso de
velocidad que hará que se apague el motor. Será necesario
enroscar de nuevo manualmente el eje del ALD en el cuerpo y
luego retraerlo antes de volver a montar la articulación.
Ajuste
El ALD debe estar en posición totalmente retraída durante
el montaje. No se conseguirá la amplitud completa de
movimiento de la placa del acelerador si el ALD está
parcialmente extendido cuando esté montado. Afl oje los
tornillos de la placa de montaje del ALD situados en la parte
superior de la placa del accionador. Con la articulación del
acelerador centrada en la pinza en U o sujeta con una pinza
de retención en el extremo del eje del ALD, vuelva a deslizar el
conjunto del soporte del ALD hasta que la placa del acelerador
esté totalmente abierta. Apriete los tornillos de la placa de
montaje a un par de 2,5 Nm (22 in lb).
Localización de averías
El motor arranca pero no se mantiene en marcha
1.
Compruebe la conexión de la articulación entre el ALD y la
placa del acelerador.
2.
Compruebe que el ALD se inicialice cuando se suministre
corriente (interruptor de llave en posición "start" (arranque)
o "run" (funcionamiento)).
3.
Compruebe la tensión de salida del deslizador del
potenciómetro (si está incluido).
4.
Compruebe el interruptor monopolar de una posición
(si está incluido).
5.
Compruebe el haz de cables y las conexiones.
El motor no funciona a la velocidad esperada
1.
Compruebe que la articulación del acelerador y el ALD
tengan la amplitud completa de movimiento sin
interferencia mecánica.
2.
Compruebe la tensión del deslizador del potenciómetro
(si está incluido).
3.
Compruebe el interruptor monopolar de una posición
(si está incluido).
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