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Instalación del anillo de retención
1.
Coloque el anillo de retención en la ranura de una de las
mitades interiores. Monte la otra mitad sobre la parte
superior y deslícela por el casquillo exterior.
2.
Asegúrese de que las piezas de transmisión se han
instalado en el eje del inducido siguiendo la secuencia
correcta.
3.
Deslice la herramienta por el extremo del eje del inducido,
de forma que el anillo de retención, situado en su interior,
se apoye en el extremo del eje. Sujete la herramienta con
una mano, ejerciendo una ligera presión en dirección al
motor de arranque. Golpee la parte superior de la
herramienta con un martillo hasta que note que el anillo
de retención se ha introducido en la ranura. Desmonte y
retire la herramienta.
4.
Apriete el anillo de retención con unos alicates para
encajarlo en la ranura.
5.
Monte las dos mitades interiores con la cavidad más
amplia alrededor del retén del resorte. Deslice el casquillo
sobre ellas y apriete el tornillo central hasta que note
resistencia.
6.
Sujete la base de la herramienta con una llave de tuercas
de 1-1/8 y gire el tornillo central en sentido de las agujas
del reloj con una llave de 1/2 o 13 mm para montar el
retén del resorte alrededor del anillo de retención. Cuando
aumente la resistencia, deje de apretar. Desmonte y retire
la herramienta.
7.
Vuelva a colocar la tapa de polvo.
Desmontaje del motor de arranque
1.
Desmonte las piezas de transmisión de acuerdo con las
instrucciones de mantenimiento de la transmisión.
2.
Localice la pequeña línea realzada en el borde de la tapa
de la transmisión. En los motores de arranque con tapas
de colectores de estilo A, estará alineada con una línea
previamente marcada en el bastidor del motor de
arranque. El bastidor no está previamente marcado en los
motores de arranque con tapas de colectores de estilo B.
Coloque un trozo de cinta adhesiva en el bastidor y
marque una línea en la cinta siguiendo la línea realzada
de la tapa.
3.
Quite los tornillos pasantes.
4.
Quite la tapa del colector con las escobillas y los resortes
de escobilla (estilo A). Las tapas de estilo B se quitan
como una pieza separada y las escobillas y el
portaescobillas permanecen en el bastidor.
5.
Quite la tapa de la transmisión.
6.
Saque el inducido con la arandela de empuje (si está
incluida) del interior del bastidor del motor de arranque.
7.
Saque las escobillas y el portaescobillas del bastidor
(motores de arranque de estilo B).
Cambio de la escobilla
Estilo A
NOTA: Use una herramienta para portaescobillas para
mantener las escobillas en los alojamientos. Se
puede fabricar una herramienta para portaescobillas
fácilmente con una chapa fi na.
1.
Extraiga los resortes de escobilla de los alojamientos del
portaescobillas.
2.
Quite los tornillos autorroscantes, las escobillas negativas
(-) y el portaescobillas de plástico.
3.
Quite la tuerca y la arandela de fi bra del terminal de
clavija.
Saque el terminal de clavija con las escobillas positivas
(+) y el manguito aislante de plástico de la tapa.
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Sistema del motor de arranque
4.
Instale el manguito aislante en el terminal de clavija de las
nuevas escobillas positivas (+). Instale el terminal de
clavija en la tapa del colector. Fije la clavija con la
arandela de fi bra y el tornillo.
5.
Instale el portaescobillas, las nuevas escobillas negativas
(-) y los tornillos autorroscantes.
6.
Instale los resortes de escobilla y las escobillas en los
alojamientos del portaescobillas. Asegúrese de que los
lados biselados de las escobillas están alejados de los
resortes de escobilla.
Estilo B
Los motores de arranque con tapas de estilo B llevan las
escobillas en un alojamiento portaescobillas de plástico,
separado de la tapa. Las escobillas de recambio se entregan
premontadas en el alojamiento del portaescobillas y sujetas
con dos grapas.
Mantenimiento del colector
Limpie el colector con un trapo de tela burda, que no se
deshilache. No utilice lija.
Si el colector está muy desgastado o estriado, repárelo con un
torno o cambie el motor de arranque.
Montaje del motor de arranque
1.
Coloque la arandela de empuje (si la hubiera) sobre el eje
de transmisión del inducido.
2.
Introduzca el inducido en el bastidor del motor de
arranque. Compruebe que las magnetos están más
próximas al extremo del eje de transmisión del inducido.
Las magnetos sujetarán el inducido dentro del bastidor.
3.
Coloque la tapa de la transmisión sobre el eje de
transmisión. Asegúrese de que las marcas de coincidencia
de la tapa y el bastidor del motor de arranque están
alineadas.
4.
En las tapas de colectores de estilo A:
Instale la herramienta para portaescobillas para mantener
las escobillas en los alojamientos de la tapa del colector.
Alinee las marcas de coincidencia de la tapa del colector y
el bastidor del motor de arranque. Sujete las tapas de la
transmisión y el colector fi rmemente al bastidor del motor
de arranque. Quite la herramienta para portaescobillas.
En las tapas de colectores de estilo B:
Si no se van a cambiar las escobillas, coloque las
escobillas en sus alojamientos del portaescobillas.
Comprímalas y sujételas con unas grapas.
Alinee el bloque de terminales de clavija con los
correspondientes rebajes del bastidor del motor de
arranque e introduzca las escobillas y el portaescobillas
en el bastidor. Al instalar el portaescobillas, el colector
expulsará las grapas. Coloque la tapa sobre las
escobillas, de modo que los orifi cios para los tornillos
pasantes queden alineados con los del portaescobillas.
5.
Instale los tornillos pasantes y apriételos fi rmemente.
6.
Lubrique el eje de transmisión con aceite lubricante Kohler
para motor de arranque. Instale las piezas de transmisión
de acuerdo con las instrucciones de mantenimiento de la
transmisión del motor de arranque.
KohlerEngines.com
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