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Sistema eléctrico
Sistema de carga regulado de 15/20/25 amperios
Estátor
El estátor está montado en el cárter detrás del volante. Siga los procedimientos de las secciones de Desmontaje y Montaje si es
necesario sustituir el estátor.
Regulador-rectifi cador
NOTA: Cuando instale el rectifi cador-regulador, tome nota de las marcas de los terminales e instale las clavijas con arreglo a ellas.
NOTA: Desconecte todas las conexiones eléctricas del rectifi cador-regulador. La comprobación se puede efectuar con el
rectifi cador-regulador instalado o suelto. Repita el procedimiento de prueba aplicable 2 o 3 veces para determinar el
estado de la pieza.
El rectifi cador-regulador va instalado sobre la carcasa del ventilador. Para cambiarlo, desconecte las clavijas, retire los dos
tornillos de montaje y el cable de masa o la correa metálica de descarga a tierra.
La comprobación del rectifi cador-regulador se puede realizar del siguiente modo con ayuda del comprobador del rectifi cador-
regulador apropiado.
Para comprobar los rectifi cadores-reguladores de 4/15 amperios:
1.
Conecte el cable de masa del comprobador (con
abrazadera de resorte) al cuerpo del rectifi cador-regulador
que se va a probar.
2.
Conecte el cable rojo del comprobador al terminal B+ del
rectifi cador-regulador y los dos cables negros del
comprobador a los dos terminales CA.
3.
Enchufe el comprobador a una toma de corriente alterna
adecuada para el comprobador utilizado. Encienda el
interruptor de alimentación. Deberá encenderse la luz
POWER y podrá encenderse también 1 de las 4 luces de
estado. Esto no indica el estado de la pieza.
4.
4 amperios: Pulse el botón TEST hasta oír un clic y luego
suéltelo. Parpadeará momentáneamente la luz HIGH,
LOW o SHORT.
15 amperios: Pulse el botón TEST hasta oír un clic y luego
suéltelo. 1 de las 4 luces de estado se encenderá
momentáneamente, indicando el estado de la pieza.
Problema
Se enciende la luz OK (verde) o HIGH y
se queda fi ja.
NOTA: Puede encenderse también un
luz LOW intermitente debido a
una conexión inadecuada del
cable de masa. Asegúrese de
que el punto de conexión esté
limpio y la abrazadera esté bien
sujeta.
Se encienden otras luces.
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Para comprobar los rectifi cadores-reguladores de
20/25 amperios:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
4 amperios
15 amperios
La pieza está bien y se puede utilizar.
El rectifi cador-regulador está defectuoso y no debe utilizarse.
KohlerEngines.com
20 amperios: Conecte el adaptador de cable único entre el
terminal B+ (central) del rectifi cador-regulador que se está
probando y el extremo único cuadrado del cable
adaptador en tándem.
25 amperios: Conecte el extremo único cuadrado del
cable adaptador en tándem al cable B+ (central/rojo) del
rectifi cador-regulador que se está probando.
Conecte el cable de masa del comprobador (con
abrazadera de resorte) al cuerpo del rectifi cador-
regulador.
Conecte el cable rojo y 1 de los cables negros al par de
terminales en el extremo abierto del cable adaptador en
tándem (las conexiones no son específi cas de un lugar).
Conecte el cable negro restante del comprobador a 1 de
los terminales CA exteriores del rectifi cador-regulador.
Enchufe el comprobador a una toma de corriente alterna
adecuada para el comprobador utilizado. Encienda el
interruptor de alimentación. Deberá encenderse la luz
POWER y podrá encenderse también 1 de las 4 luces de
estado. Esto no indica el estado de la pieza.
Pulse el botón TEST hasta oír un clic y luego suéltelo.
1 de las 4 luces de estado se encenderá momentáneamente,
indicando el estado parcial de la pieza.
Conclusión
20 amperios
Desconecte el cable negro del
comprobador conectado al terminal CA 1
y vuelva a conectarlo a otro terminal CA.
Repita la prueba. Si se vuelve a encender
la luz OK (verde), entonces la pieza está
bien y se puede utilizar.
25 amperios
24 690 35 Rev. --
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