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Sistema eléctrico
Problema
Chispa fuerte y continua presente en
ambos lados.
Sigue existiendo un problema de chispa.
Prueba del SAM
1.
Examine el cable de la fuente de alimentación rojo del SAM a la conexión del haz de cables. Separe el conector y conecte el
cable rojo de un voltímetro de CC al terminal del haz de cables. Examine el cable de masa del SAM (negro en motores
monocilíndricos, verde en motores de dos cilindros) al tornillo de conexión a masa. Conecte el cable negro del voltímetro al
terminal de contacto del cable de masa o del tornillo/perno de masa. Compruebe la tensión con el interruptor de llave en las
posiciones START y RUN. Debe haber un mínimo de 7,25 voltios.
a. Si no se mide la tensión correcta, conecte el cable negro del voltímetro directamente al borne negativo (–) de la batería y
pruebe de nuevo la tensión en las dos posiciones de la llave. Si ahora se indica la tensión correcta, compruebe las
conexiones del circuito de masa. Si el tornillo/perno de masa o cualquier otro tornillo del circuito de masa están negros
(cubiertos de óxido), sustitúyalos por tornillos cincados (de color plateado).
b. Si aún no se indica la tensión correcta, compruebe el terminal del conector del haz de cables para observar si la conexión
y el engastado al cable son correctos. Luego examine el circuito de la fuente de alimentación de nuevo pasando por el haz
de cables, interruptor de llave, etc., en busca de conexiones defectuosas o fallos en los circuitos.
Problema
La tensión medida es incorrecta.
La tensión medida es correcta.
2.
Desonecte todos los cables del SAM, aislándolo del motor. Pruebe el SAM según su tipo con el comprobador 25 761 21-S
(sólo pruebas de módulos de tipo ASAM) o con el comprobador 25 761 40-S (pruebas de módulos de tipo ASAM y DSAM).
Siga las instrucciones de la prueba ofrecidas a continuación o las facilitadas con el comprobador. Si la prueba del SAM resulta
incorrecta, sustitúyalo.
3.
Conecte de nuevo los cables del SAM, verifi cando un buen ajuste en los terminales del módulo de encendido. Si en alguna
conexión no se nota ese ajuste, desconecte el cable, aplaste ligeramente el terminal hembra con unos alicates y vuelva a
comprobar el ajuste.
4.
Selle la base de las conexiones del módulo de encendido con GE/Novaguard G661 o un compuesto dieléctrico similar. Los
rebordes deben solaparse entre dos conexiones, formando un puente sólido de compuesto. No aplique compuesto en el
interior de los conectores.
Los módulos de encendido 24 584 15-S llevan un separador/barrera entre los terminales. En estos módulos, selle la base del
terminal si hay alguna parte de él al descubierto, pero no es necesario solapar los rebordes de sellante entre las conexiones.
5.
Pruebe la chispa para asegurarse de que el sistema funciona antes de volver a instalar la carcasa del ventilador. Si sigue
existiendo un problema de chispa en un lado, sustituya ese módulo de encendido y vuelva a comprobar la chispa.
Prueba del ASAM y DSAM
Espere 15-20 segundos hasta que el comprobador se borre y se reinicie entre pruebas o si la prueba se ha interrumpido antes de
la fi nalización del ciclo de prueba. De lo contrario puede aparecer una lectura falsa en forma de (–) o de 8 borroso.
El comprobador está alimentado por una batería de 9 voltios. La mayoría de los SAM están diseñados para funcionar hasta un
mínimo de 7,25 voltios. Si la batería del comprobador desciende por debajo de ese nivel, se producirá una lectura incorrecta
en la prueba. La batería del comprobador debe comprobarse periódicamente conectando un voltímetro de CC entre los cables
rojo y verde, con el comprobador conectado a un SAM. Mantenga pulsado el botón "test" durante un ciclo de prueba completo
(aparecerá F o P y luego la pantalla se apagará) mientras vigila la lectura de tensión en el voltímetro. Si la tensión cae por debajo
de 7,5 en cualquier momento durante el ciclo, será necesario sustituir la batería del comprobador de 9 voltios. Utilice una batería
de larga duración (alcalina).
Para cambiar la batería, retire el juego de tornillos exteriores en la placa frontal y levante con cuidado el panel del cuerpo.
Desenchufe el conector y vuelva a retirar la batería (con la cinta de montaje) del comprobador. Acople el conector a la nueva
batería y monte la batería en la carcasa con cinta de doble cara. Instale de nuevo la placa frontal y sujete con cuatro tornillos.
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Causa posible
SAM
SAM
Causa posible
Tensión
Tensión
KohlerEngines.com
Conclusión
El problema debe corregirse. Vaya al
paso 4 de la prueba del SAM.
Pruebe el SAM.
Conclusión
Conecte el cable negro del voltímetro
directamente al borne negativo (–) de la
batería y pruebe de nuevo la tensión en
las dos posiciones de la llave.
Si aún no se indica la tensión correcta,
compruebe el terminal del conector
del haz de cables para observar si la
conexión y el engastado al cable son
correctos. Luego examine el circuito de la
fuente de alimentación de nuevo pasando
por el haz de cables, interruptor de llave,
etc., en busca de conexiones defectuosas
o fallos en los circuitos.
Compruebe las conexiones del circuito
de masa. Si el tornillo/perno de masa
o cualquier otro tornillo del circuito de
masa están negros (cubiertos de óxido),
sustitúyalos por tornillos cincados (de
color plateado).
24 690 35 Rev. --
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