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5. Repita los pasos anteriores para el cilindro restante.
No intercambie piezas entre culatas.
6. Gire el cigüeñal para comprobar el funcionamiento
libre del tren de válvulas. Compruebe el juego entre
las espiras de los resortes de válvula con la máxima
elevación. El juego mínimo admisible es de 0,25 mm
(0,010 in).
Verifi cación del conjunto
Gire el cigüeñal un mínimo de dos revoluciones para
verifi car el conjunto y el funcionamiento general
adecuado.
Instalación de las bujías
1. Compruebe la separación de electrodos con una
galga de espesores. Ajuste la separación entre
electrodos a 0,76 mm (0,03 in).
2. Coloque la bujía en el cabezal del cilindro.
3. Apriete la bujía a 27 Nm (20 ft lb).
Instalación de los módulos de encendido
1. Gire el volante para situar la magneto alejada de los
resaltes del módulo de encendido.
2. En motores equipados con SMART-SPARK
módulos están instalados con dos pestañas afuera.
En motores no equipados con SMART-SPARK
módulos están instalados con el cable de la bujía
desde el módulo siempre lejos del cilindro. En el
cilindro 1, la pestaña de corte única debe estar hacia
usted. En el cilindro 2, la pestaña de corte única
debe estar lejos de usted (dentro).
3. Instale cada módulo de encendido en los resaltes
del cárter con tornillos (hexagonales o allen, según
el modelo). Deslice los módulos hacia arriba
alejándolos todo lo posible del volante y ajuste los
tornillos para mantenerlos en posición.
4. Gire el volante para situar la magneto justo debajo
de un módulo de encendido.
5. Inserte una galga plana de 0,30 mm (0,012 in) entre
la magneto y el módulo de encendido. Afl oje los
tornillos lo sufi ciente para que la magneto tire del
módulo contra la galga de espesores.
6. Aplique un par de apriete a los tornillos de 4,0-6,2 N
(35-55 in lb).
7. Repita los pasos 4 a 6 con el otro módulo de
encendido.
8. Gire el volante a la posición inicial y verifi que de
nuevo el juego entre la magneto y los módulos de
encendido. Asegúrese de que la magneto no golpea
los módulos. Compruebe el entrehierro con una
galga de espesores y ajuste de nuevo si es
necesario. Entrehierro fi nal: 0,280/0,330 mm
(0,011/0,013 in).
24 690 35 Rev. --
Instalación del colector de admisión
Secuencia de apriete
3
1
NOTA: Si se desconectaron los cables de los módulos
de encendido en motores con SMART-
SPARK
base de los conectores del terminal con GE/
Novaguard G661 o un compuesto dieléctrico
equivalente. Las molduras deben solaparse
entre los terminales para formar un puente
sólido de compuesto. No coloque ningún
compuesto dentro de los terminales. Los
módulos de encendido 24 584 15-S tienen una
barrera de separación entre los terminales. En
estos módulos, selle la base de los terminales,
pero no es necesario que las molduras de
sellador se solapen entre las conexiones.
1. Instale el colector de admisión y juntas o juntas
, ambos
tóricas nuevas (colector de plástico), con el haz de
™
cables enganchado, a las culatas. Deslice cualquier
, los
clip de haz de cables en los pernos adecuados
™
antes de instalar. Asegúrese de que las juntas estén
en la orientación correcta. Aplique un par de apriete
a los tornillos en dos etapas, primero de 7,4 Nm (66
in lb) y fi nalmente de 9,9 Nm (88 in lb), siguiendo la
secuencia indicada.
2. Modelos con colector (carburador) de dos cuerpos:
Dirija el haz de cables a través de la pinza de
montaje en la parte inferior de la rejilla de residuos si
se separó anteriormente. Coloque con cuidado la
rejilla de residuos tan atrás como sea posible.
3. Conecte el terminal de corte al terminal con lengüeta
en los módulos de encendido estándares.
KohlerEngines.com
, vuelva a conectar los cables y selle la
™
Montaje
4
2
83
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