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ADVERTENCIA
Cuando realice la limpieza del filtro de partícu-
las diésel, tenga en cuenta las disposiciones le-
gales para circular por vías públicas.
● Siga las recomendaciones únicamente si las
condiciones de visibilidad, climatológicas, de
la calzada y del tráfico lo permiten.
● No ponga en peligro a otros usuarios de la
vía pública.
AVISO
Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre
en cuenta los testigos de control cuando se en-
ciendan, así como las descripciones e indicacio-
nes correspondientes.
Mientras los testigos de control , o
estén encendidos o el testigo de control
parpadee, cabe esperar anomalías en el motor,
un aumento del consumo de combustible y una
disminución de la potencia del motor.
Catalizador
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 427.
El catalizador realiza un tratamiento posterior de
los gases de escape y contribuye así a reducir las
emisiones contaminantes. Para que la vida útil
del sistema de escape y del catalizador del motor
de gasolina sea larga, tenga en cuenta lo siguien-
te:
– Utilice únicamente gasolina sin plomo.
– No apure nunca completamente el depósito de
combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
pág. 362.
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
pág. 467.
→
Si durante la marcha tienen lugar saltos de com-
bustión, se produce una caída de la potencia o el
motor no gira correctamente, reduzca inmediata-
mente la velocidad, acuda a un taller especializa-
do y solicite que se revise el vehículo. En estos
casos pueden llegar restos de combustible sin
quemar al sistema de gases de escape y, de esta
forma, a la atmósfera. ¡Además, el catalizador
también podría dañarse por sobrecalentamiento!
En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los gases de
escape emitan un olor parecido al azufre. Esto
depende del contenido de azufre del combusti-
ble.
Filtro de partículas diésel
Tenga en cuenta
tulo, en la página 427.
El filtro de partículas diésel filtra las partículas de
hollín de los gases de escape. El filtro retiene las
partículas de hollín y las quema periódicamente a
gran temperatura (regeneración). El calor que se
produce durante este proceso puede elevar la
temperatura en el vano motor.
La regeneración puede provocar ruidos, un ligero
olor y que el ventilador del radiador siga funcio-
nando independientemente de la temperatura
exterior, incluso una vez apagado el motor.
Para contribuir a la regeneración del filtro de par-
tículas diésel, Volkswagen recomienda evitar rea-
lizar continuamente recorridos breves. Por lo de-
más, en vehículos con cambio automático puede
que aumente un poco el régimen del motor du-
rante la marcha. Sin embargo, el testigo de con-
trol no se encenderá en este caso.
Para que el sistema de escape y el filtro de partí-
culas diésel funcionen durante mucho tiempo:
– Reposte únicamente gasóleo bajo en azufre
pág. 351.
→
– No reposte nunca biodiésel, gasolina o fueloil.
– No apure nunca completamente el depósito de
combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
pág. 362.
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
pág. 467.
→
En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los gases de
Conservación y mantenimiento del vehículo
, al principio de este capí-
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