Conexão Elétrica - Bosch 1 687 010 182 Instrucciones De Funcionamiento

pt 88 | 1 687 010 182 | Preparar o teste
4.2.2 Conexão elétrica
CP 3.X
1 684 460 255
ZME
oder / or / ou / o
1 684 460 256
Fig. 7: Conexão elétrica
Modo de procedimento:
i
Para ligar o cabo de ligação (Pos. 1) do aparelho
de ativação CRE 800 à unidade medidora/dosadora
(ZME) da bomba Common Rail, é necessário um
cabo adaptador (Pos. 2). Este está incluído no âm-
bito do fornecimento do conjunto de aparelhos de
teste CRS 845 / CRS 845H.
i
Para as bombas Common Rail CP 3 mais correntes,
para adaptar à unidade medidora/dosadora (ZME), é
necessário o cabo adaptador com conector compac-
to 1 684 460 255 (Pos. 2). Para as restantes bombas
Common Rail CP 3, é necessário utilizar o cabo
adaptador universal com ligação de terminal plano
1 684 460 256 (Pos. 3).
i
A polaridade na ligação elétrica da unidade medido-
ra/dosadora (ZME) é arbitrária. Por este motivo, du-
rante a adaptação com o cabo adaptador universal
1 684 460 256 (Pos. 2), não é necessário respeitar
qualquer polaridade.
¶
Ligue o cabo de ligação (Pos. 1) do aparelho de ati-
vação CRE 800 ao cabo adaptador adequado
(Pos. 2 ou Pos. 3) na unidade medidora/dosadora
(ZME) da bomba Common Rail.
|
1 689 989 055 2015-10-01
CRE 800
1 684 460 251
oder/ or/ ou/ o
1 684 462 511
2
Speed Sensor
1
DRV/DMV1/ZME
458800-7_Pal
EAV/DMV2
3
5. Teste
!
Antes de iniciar o teste, observe as instruções de
teste e de manutenção para bombas de alta pressão
no ESI[tronic].
i
Realize o teste da bomba conforme descrito nas ins-
truções de funcionamento para o conjunto de teste
CRS 845 / CRS 845H.
5.1 Antes do início do teste
Antes de ligar a EPS 815, confira os seguintes pontos:
R
O equipamento de teste está corretamente ligado?
R
Os dispositivos de proteção (p. ex. a cobertura pro-
tetora) estão disponíveis, completos e operacionais?
R
O componente a testar (p. ex. a bomba Common
Rail) está bem fixo e ligado (hidráulica e eletrica-
mente)?
R
A saída para a alimentação de óleo lubrificante na
EPS 815 está fechada com um tampão cego (apenas
em bombas Common Rail sem alimentação de óleo
lubrificante)?
R
A torneira de retorno está fechada?
R
A conexão de retorno no braço portador está fecha-
da com um tampão cego (apenas necessário se não
estiver ligada qualquer bomba Common Rail)?
Fig. 8: Retorno no braço portador
1 Conexão de retorno fechada
2 Torneira de retorno fechada
1
2
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