Sistema Antibloqueo (Abs); Control De Tracción (Asr); Bloqueo Electrónico De Diferencial (Eds Y Xds) - Skoda Fabia Manual De Instrucciones

Asistente de arranque en montaña (HHC)
El HCC permite cambiar el pie del pedal de freno al pedal acelerador al arrancar en
cuesta, sin tener que utilizar el freno de mano.
El sistema mantiene la presión de freno generada al haber pisado el pedal de fre-
no, unos 2 segundos más después de haber soltado el pedal de freno.
La presión de freno va disminuyendo cuanto más se acelera. Si el vehículo no se
pone a los 2 segundos en marcha, entonces comenzará a rodar.
El HHC se activa a partir de una cuesta de aprox. el 5%, si la puerta del conductor
está cerrada. El HHC sólo esta activo al arrancar, hacia delante o atrás, en una
cuesta. Durante la conducción montaña abajo no está activado.

Sistema antibloqueo (ABS)

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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 115.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al con-
ductor a mantener el control sobre el vehículo.
Una intervención del ABS se hace perceptible a través de movimientos pulsato-
rios del freno del pedal, combinados con ruidos.
Cuando actúe el ABS no se frenará en intervalos ni se reducirá la presión del pedal
de freno.
Control de tracción (ASR)
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Conducción
Fig. 96
Tecla de ASR:
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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 115.
El sistema ASR adapta la velocidad del motor a las condiciones de la calzada con
las ruedas continuas. Mediante el ASR, en calzadas en malas condiciones se facili-
tan el arranque, la aceleración y los recorridos por pendientes cuesta arriba.
El ASR se activa automáticamente cada vez que se conecta el encendido.
Durante la intervención del sistema parpadea el testigo ASR
instrumentos.
El ASR debe estar activado siempre normalmente. Sólo en determinadas situacio-
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nes excepcionales, puede resultar útil desconectar el sistema, p.ej.:
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durante la conducción con cadenas para la nieve;
›
durante la conducción por nieve profunda o sobre una base suelta;
›
al "desencallar basculando" el vehículo atascado.
A continuación, se debería volver a activar el ASR.
Si es necesario, se puede desconectar y volver a conectar el ASR pulsando la tecla
» fig. 96. Si el ASR está desactivado, se encenderá el testigo
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instrumentos.
En caso de una perturbación del ASR, se enciende en el cuadro de instrumentos el
testigo ASR » página 29.
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Bloqueo electrónico de diferencial (EDS y XDS)
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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 115.
Si una rueda motriz patina, el EDS frenará la rueda y transmitirá la fuerza de pro-
pulsión a las otras ruedas motrices. Esto contribuye a la estabilidad del vehículo
así como a un desplazamiento rápido.
Para que el freno de la rueda frenada no se caliente demasiado, el EDS se desco-
necta automáticamente. El vehículo puede continuar circulando y tiene las mis-
mas propiedades que un vehículo sin EDS. Tan pronto se haya enfriado el freno, el
EDS se conecta de nuevo automáticamente.
en el cuadro de
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del cuadro de
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
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