Parar El Motor; Información Para El Frenado - Skoda Fabia Manual De Instrucciones

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Pise el pedal del embrague y manténgalo pisado (vehículos con cambio manual)
o pise el pedal de freno y manténgalo pisado (vehículos con cambio automático)
hasta que el motor se ponga en marcha.
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Gire la llave a la posición hasta el tope y suéltela inmediatamente después
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del arranque del motor. No acelerar.
Al soltar la llave del vehículo, vuelve a la posición
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Quite el freno de mano.
Si el motor no arranca en unos 10 segundos, gire la llave a la posición
procedimiento de arranque después de aprox. medio minuto.

Parar el motor

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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 100.
Pare el motor girando la llave de contacto a la posición
na 101.
Frenar
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Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Información para el frenado
Freno de mano
ATENCIÓN
Con el motor parado se debe aplicar más fuerza para frenar. ¡Existe peligro
■
de accidente!
Durante el proceso de frenado con un vehículo con cambio manual, marcha
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aplicada así como a revoluciones bajas, se debe pisar el pedal del embrague.
De no hacerlo, puede producirse una limitación en la función del servofreno.
¡Existe peligro de accidente!
102
Conducción
.
2
. Repita el
1

» fig. 86 de la pági-
1

102
103
ATENCIÓN (continuación)
En caso de montar posteriormente un spoiler delantero, tapacubos integra-
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les, etc., hay que asegurar que no se menoscabe la alimentación de aire a los
frenos de las ruedas delanteras. Se podría producir un sobrecalentamiento de
los frenos delanteros y esto puede influir negativamente en el funcionamien-
to del sistema de frenos. ¡Existe peligro de accidente!
No deje nunca a los niños en el vehículo sin vigilancia. Los niños podrían p.
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ej. liberar el freno de mano o quitar la marcha. El vehículo podría ponerse en
movimiento. ¡Existe peligro de accidente!
CUIDADO
Tenga en cuenta las recomendaciones sobre forros de freno nuevos
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na 109.
No desgaste jamás el freno pisando suavemente el pedal si no se tiene por qué
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frenar. Esto provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un aumento
del recorrido de frenado y un mayor desgaste.
Información para el frenado
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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 102.
Si se frena completamente y la unidad de control para el sistema de frenos evalúa
la situación para el tráfico que viene detrás como peligrosa, la luz de freno parpa-
deará automáticamente.
Después de que la velocidad se reduce por debajo de aprox. 10 km/h o el vehículo
se detiene, finaliza el parpadeo de la luz de freno y se enciende el sistema de in-
termitentes simultáneos. Después de acelerar o al arrancar nuevamente se de-
sactiva automáticamente el sistema de intermitentes simultáneos.
Antes de conducir por un trayecto largo con fuertes declives, reduzca la velocidad
y cambie a la siguiente marcha inferior. De ese modo se aprovecha el efecto de
frenado del motor y se reduce la carga a la que están sometidos los frenos. Si es
necesario frenar adicionalmente, se debe realizar a intervalos, no constantemen-
te.
Desgaste
El desgaste de los forros de frenos depende de las condiciones de uso y la forma
de conducir.
» pági-

