Sistemas De Asistencia Al Frenado; Control De Estabilización (Esc) - Skoda Fabia Manual De Instrucciones

Sistemas de asistencia

Sistemas de asistencia al frenado

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Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Control de estabilización (ESC)
Sistema antibloqueo (ABS)
Control de tracción (ASR)
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS y XDS)
ATENCIÓN
La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del motor
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o puede hacer que éste se apague. Los sistemas de asistencia al frenado que-
darían entonces fuera de funcionamiento. ¡Existe peligro de accidente!
Ajustar la velocidad y conducción a las condiciones actuales de visibilidad,
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climáticas, de calzada y de tráfico. Una mayor seguridad del vehículo gracias a
los sistemas de asistencia al frenado nunca debe incitarle a correr un mayor
riesgo. ¡Existe peligro de accidente!
En caso de avería del ABS, acuda inmediatamente a un taller especializado.
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Adapte su forma de conducir según los daños del ABS, ya que no conoce la en-
vergadura del daño ni la limitación del efecto de los frenos.
CUIDADO
Para garantizar un funcionamiento correcto de los sistemas de asistencia al fre-
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nado, todas las ruedas deben llevar montados neumáticos iguales autorizados
por el fabricante.
Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje) pue-
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den influir sobre la función de los sistemas de asistencia al frenado
Trabajos de mantenimiento, adaptaciones y cambios técnicos.
En caso de avería del ABS también falla el funcionamiento del ESC, TC y EDS.
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Una avería del ABS se indica mediante el testigo de control
Control de estabilización (ESC)
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El sistema ESC mejora el control sobre el vehículo en situaciones límite de dinámi-
ca de marcha, como p. ej. al cambiar la dirección de marcha repentinamente. De-
pendiendo de las condiciones de la calzada, se reduce el peligro de derrape, mejo-
rando así la estabilidad de marcha del vehículo.
El sistema ESC se activa automáticamente con cada conexión del encendido.
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Por medio del giro de la dirección y la velocidad del vehículo se determina la direc-
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ción deseada por el conductor, la cual se compara constantemente con el compor-
tamiento real del vehículo. En caso de anomalías, p. ej., si el vehículo comienza a
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derrapar, el sistema ESC frena automáticamente la rueda correspondiente.
Durante la intervención del sistema parpadea rápidamente el testigo
dro de instrumentos.
En el control de estabilización ESC están integrados los siguientes sistemas:
›
Sistema antibloqueo (ABS);
›
Control de tracción (ASR);
›
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS y XDS);
›
Asistente de frenado (HBA);
›
Asistente de arranque en montaña (HHC).
El sistema ESC no puede ser desactivado. Con la tecla 
sólo se puede desactivar el ASR. Si el ASR está desactivado, se encenderá el testi-
go del cuadro de instrumentos.
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En caso de una perturbación del ESC se enciende en el cuadro de instrumentos el
testigo ESC
Asistente de frenado (HBA)
El HBA intensifica el efecto de frenado y ayuda a acortar la distancia de frenado.
El HBA se activa al pisar muy rápidamente el pedal del freno. Para conseguir el re-
corrido de frenado más corto posible, se debe pisar el pedal del freno a fondo has-
» página 152,
ta que el vehículo se detenga.
Tras soltar el pedal del freno se desconecta automáticamente el funcionamiento
» página 26.
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del HBA.
El ABS se activa con mayor rapidez y eficacia al intervenir el HBA.
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 115.
» página 26.
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en el cua-
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» fig. 96 de la página 116
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