Equilibrado Estático; Equilibrado Llantas En Aleación (Alu) - SICE S 63 Manual De Instrucciones

camente por la máquina al encenderse.
- Incorporar los datos geométricos de la
rueda.
- Lanzar la rueda, bajando la protección.
Para obtener la máxima precisión de los
resultados se aconseja no forzar impropia-
mente la máquina durante el lanzamiento.
- Aguardar a la parada automática de la
rueda y a la visualización de los valores
de desequilibrio calculados.
- Elegir el primer flanco a equilibrar.
- Hacer girar la rueda hasta que se encien-
da el elemento central del indicador de
posición correspondiente.
- Aplicar el peso de equilibrado indicado
en la posición de la llanta correspondien-
te a 12 horas.
ATENCIÓN: Presionando el pedal del freno
mecánico (9, fig. 7) se bloquea la rotación
de la rueda, facilitando la aplicación
del contrapeso en posición correcta en
la llanta.
- Repetir las operaciones indicadas respec-
to del segundo flanco de la rueda.
- Efectuar un lanzamiento de control para
comprobar la precisión del equilibrado.
Si éste no se considerara satisfactorio,
modificar el valor y posición de los pesos
aplicados anteriormente.
Tener presente que, sobre todo para des-
equilibrios de gran magnitud, un error
de pocos grados de posicionamiento del
contrapeso puede determinar en fase de
control un residuo incluso de 5-10 gramos.
ATENCIÓN
Controlar que el sistema de enganche
del peso a la llanta esté en perfectas
condiciones.
Un peso mal o incorrectamente engan-
chado puede desengancharse durante la
rotación de la rueda, lo que determina
una situación de peligro potencial.
La presión de la tecla
en movimiento determina la interrupción
anticipada del lanzamiento.
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Una rueda puede equilibrarse con un solo
contrapeso en uno de los dos flancos o en
el centro del canal: en tal caso la rueda está
equilibrada estáticamente. Sin embargo,
queda la posibilidad de desequilibrio di-
námico, que resulta directamente propor-
cional a la anchura de la rueda.
- Presionar las teclas
obtener el encendido del led luminoso
correspondiente al programa ST;
- presionar la tecla
la selección;
- predisponer el valor del diámetro de la
rueda (en estático no es necesario incor-
porar los valores de ancho y distancia);
- lanzar la rueda bajando la protección;
- esperar la parada automática de la rueda
y la visualización del valor de desequili-
brio estático calculado;
- girar la rueda hasta que se encienda el ele-
mento central del indicador de posición;
- aplicar el peso de equilibrado en posición
12 horas, indistintamente en el flanco
externo, en aquél interno o en el centro
del canal de la llanta. En el último caso el
peso es aplicado en un diámetro inferior
al nominal de la llanta. Por lo tanto, para
obtener resultados correctos durante la
predisposición del diámetro, se debe
incorporar un valor de 2 o 3 pulgadas
inferior al valor nominal;
- efectuar un lanzamiento de control si-
guiendo las indicaciones presentadas
para el equilibrado dinámico.
Equilibrado llantas en aleación
Para el equilibrado de las ruedas en aleación
suelen usarse pesos autoadhesivos, aplica-
dos en posiciones diferentes a las previstas
para el equilibrado estándar (fig. 12).
con rueda
Equilibrado estático
(ALU)
Manual de uso S 63
hasta
para confirmar