SICE S 63 Manual De Instrucciones página 173

Existen diversos programas de equilibra-
do ALU, los que han sido especialmente
estudiados para operar con estos tipos
de llanta.
Para seleccionar los programas ALU se re-
quiere:
- presionar las teclas
obtener el encendido del led luminoso
correspondiente al programa ALU.
- Presionar la tecla
veces que sea necesario para confirmar la
selección del programa Alu deseado (en
la llanta indicada en el panel de mandos
se evidencian los planos de equilibrado
correspondientes).
Programas ALU 1P, 2P
Estos programas sirven para equilibrar, con
la máxima precisión, las llantas en aleación
ligera que requieren la aplicación de am-
bos pesos por el mismo flanco (interno)
respecto al disco de la llanta.
Este tipo de equilibradora es particularmen-
te idónea para la aplicación de los pesos
adhesivos en la llanta gracias a la posición
avanzada de la rueda respecto de la carcasa;
de esta forma se dispone de libre acceso a
una gran zona interna de la llanta.
Después de haber seleccionado el progra-
ma ALU P previamente elegido se deben
Manual de uso S 63
12
hasta
la cantidad de
medir los datos de la rueda.
Medición de los datos de la rueda
Deben incorporarse los datos geométri-
cos relativos a los planos de equilibrado
efectivos, en lugar de los datos nominales
de la rueda (como para los programas ALU
estándar). Los planos de equilibrado en
los cuales se aplicarán los pesos adhesivos
puede escogerlos el operador según la
forma particular de la llanta. En todo caso,
tener en cuenta que para reducir la entidad
de los pesos a aplicar conviene escoger
siempre los planos de equilibrado lo más
lejos posible entre ellos; si la distancia
entre los dos planos fuera inferior a 37 mm
(1,5") se visualiza el mensaje "A 5".
En la versión con palpador digital, proce-
der de la siguiente manera:
- Situar el extremo del brazo automático de
medición en correspondencia con el plano
seleccionado para la aplicación del peso
interno. ). En Alu 1 P se toma como refe-
rencia la línea central del peso y el centro
del trinquete presente en la parte terminal
de la palanca (versión sin dispositivo por-
tapeso). En las versiones con dispositivo
portapeso, la línea central del peso debe
corresponder con el centro de la muesca
en la que el peso mismo deberá colocarse.
(fig. 13/13a).
13
173