Manitou MRT 1440 ST3B Manual Del Usuario página 192

F
OGNI 2000 ORE DI FUNZIONAMENTO O
-
OGNI 2 ANNI
F1 -
Sostituire il liquido di raffreddamento
del circuito di raffreddamento
Questa serie di operazioni deve essere effettuata quando
occorre oppure almeno una volta ogni 2 anni quando arriva
l'inverno.
Mettere il carrello elevatore in piano con il motore
termico spento e freddo.
Quando si esegue qualsiasi manutenzione o ripara-
zione del sistema di raffreddamento del motore, la pro-
cedura deve essere eseguita con il motore a livello del
suolo. Questo permette di controllare accuratamente il
livello del liquido di raffreddamento. In questo modo è
possibile inoltre evitare il rischio di introdurre un
blocco d'aria nel sistema di raffreddamento.
Sistema pressurizzato: il liquido di raffreddamento
bollente può causare gravi ustioni. Quando si deve
aprire il tappo di rifornimento, arrestare il motore e
attendere che i componenti del circuito di raffredda-
mento si siano raffreddati. Allentare il tappo a pressio-
ne lentamente per scaricare la pressione.
Riciclare o smaltire correttamente il liquido di raffred-
damento usato in conformità con le disposizioni e
i regolamenti locali.
Il motore termico non contiene elementi anticorrosivi,
e deve sempre essere riempito di una miscela minima,
composta al 25% di antigelo a base di etilene-glicolo.
Scarico del liquido
- Aprire il cofano motore.
- Togliere lo sportellino d'accesso "1" (F1/1).
- Arrestare il motore e farlo raffreddare. Allentare
lentamente il tappo del bocchettone di riempimento per
scaricare tutta la pressione . Rimuovere il tappo del
bocchettone di riempimento del sistema di
raffreddamento "2" (F1/1).
- Accendere il riscaldamento al massimo per facilitare lo
scarico "1" (F1/4) . (MRT 400°).
- Mettere un recipiente sotto il rubinetto di scarico
del radiatore e il tappo di scarico "1" (F1/3)
motore e allentarli.
Fare defluire il liquido di raffreddamento.
1
F
- TOUTES LES 2000 HEURES DE MARCHE
OU 2 ANS
F1 -
Vidange le liquide de refroidissement
Cette série d'opérations est à effectuer en cas de besoin ou
une fois tous les 2 ans à l'approche de l'hiver.
Placer le chariot élévateur sur un sol horizontal, moteur
thermique arrêté et froid.
En cas d'entretien ou de réparation sur le circuit de
refroidissement du moteur, la machine doit être sur
un terrain plat. Cela permet de vérifier avec précision le
niveau de liquide de refroidissement, mais aussi
de ne pas introduire de poche d'air dans le circuit de
refroidissement.
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse- ment
chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du circuit
de refroidissement, couper le moteur et attendre que
les pièces du circuit de refroidisse- ment aient refroidi.
Dévisser ensuite lentement le bouchon de remplissage
du circuit de refroidissement pour détendre la pression.
Mettre au rebut ou recycler le liquide de refroidisse-
ment usagé conformément à la réglementation locale.
Le moteur thermique ne contient pas d'élément anti-
corrosion et doit être rempli toute l'année d'un mélan-
ge minimum comprenant 25 % d'antigel à base
d'éthylène-glycol.
Vidange du liquide
- Ouvrir le capot moteur.
- Enlever la trappe d'accès "1" (F1/1).
- Couper le moteur et le laisser refroidir. Desserrer
lentement le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement pour détendre la pression.
Retirer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement "2" (F1/1).
- Ouvrir la commande de chauffage au maximum
pour assurer une bonne vidange"1" (F1/4)
"1" (F1/2) - Déposer un bac sous le robinet de vidange "1" (F1/2) du
del blocco radiateur et le bouchon de vidange "1" (F1/3) du bloc
moteur et les desserrer.
Fare defluire il liquido di raffreddamento.
2
F1/1
F1/2
FR FR
. (MRT 400°)
MRT 1440 ST3B (400°)
MRT 1640 ST3B (400°)
MRT 1840 ST3B (400°)
1
F1/3
F1/2
52 52
ES ES
F
CADA 2000 HORAS DE MARCHA Ó 2 AÑOS
-
F1
- Cambiar el refrigerante del sistema de
enfriamiento
La presente serie de operaciones debe ejecutarse en caso
de necesidad o una vez cada dos años antes del invierno.
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con
el motor térmico parado y frío.
Cuando se realiza algún servicio o reparación en el
sistema de enfriamiento del motor, el procedimiento
debe realizarse con el motor en una superficie
hori zontal. Esto le permite revisar con precisión el nivel
de refrigerante. Esto ayuda también a evitar el riesgo
de introducir una bolsa de aire en el sistema de
refrigerante.
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue- de
ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del
tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el
motor y esperea que se enfríen los componentes del
sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de
presión del sistema de enfriamiento para aliviar la
presión.
Descarte o recicle el refrigerante usado del motor de
acuerdo con las normas y reglamentos locales.
El motor térmico no contiene elemento anticorrosión y
debe estar lleno todo el año con una mezcla que contenga
un 25 % de anticongelante a base de etileno-glicol.
Vaciado del lìquido
- Abrir el capó del motor.
- Quitar la trampilla de acceso "1"( fig.F1/1).
- Pare el motor y deje que se enfríe. Afloje lentamente la
tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para
aliviar la presión. Quite la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento "2" (F1/1).
- Abrir el mando de la calefacción al máximo para que se
vacíe totalmente "1" (F1/4). (MRT 400°).
- Colocar una cuba debajo de la llave de vaciado
del radiador el tapón de vaciado "1" (F1/3)
motor y aflojarlos.
Drene el refrigerante.
"1" (F1/2)
del bloque
1
F1/4