Manitou MRT 1440 ST3B Manual Del Usuario página 217

IT
Descrizione del funzionamento
Accensione
All'accensione del riscaldatore, la spia di
controllo sul dispositivo di comando si illu-
mina. Viene accesa la candela e il motore
si avvia a basso numero di giri.
Se nello scambiatore di calore è presente
troppo calore residuo di una precedente
combustione, inizialmente funziona soltan-
to il motore (fase di raffreddamento).
Quando il calore residuo è stato asportato,
inizia il processo di avviamento.
Avviamento
AIRTRONIC D2
Dopo circa 60 secondi inizia l'alimentazio-
ne del combustibile e si accende la misce-
la combustibile-aria nella camera di com-
bustione. Dopo circa 60 secondi dal rico-
noscimento della fiamma da parte del
sensore combinato (sensore di fiamma), la
candela si spegne. Dopo ulteriori 120
secondi l'AIRTRONIC raggiunge il livello
"POWER" (massima quantità di combusti-
bile e massimo regime del motore).
AIRTRONIC D4 (option)
Dopo circa 60 secondi inizia l'alimentazio-
ne del combustibile e si accende la misce-
la combustibile-aria nella camera dì com-
bustione. Dopo circa 80 secondi dal rico-
noscimento della fiamma da parte del
sensore combinato (sensore di fiamma), la
candela si spegne e l'AIRTRONIC funziona
nella fase di regolazione.
Selezione della temperatura mediante il
dispositivo di comando
La manopola di regolazione serve a impo-
stare la temperatura interna desiderata; la
temperatura può variare tra +10°C e
+30°C a seconda del tipo di riscaldatore,
delle dimensioni del vano da riscaldare e
della temperatura esterna.
Per impostare la temperatura con la mano-
pola, basarsi sulla propria esperienza.
FR
Description du fonctionnement
Mise en marche
En mettant en marche l'appareil de chauf-
fage, la lampe-témoin sur le dispositif de
commande s'allume. La bougie s'allume
aussi et le moteur démarre à faible régime
de tours.
Si dans l'échangeur de chaleur il y a trop
de chaleur résiduelle d'une combustion
précédente, au début seul le moteur
démarre (phase de refroidissement). Dès
que cette chaleur résiduelle est éliminée,
la procédure de démarrage commence.
Démarrage
AIRTRONIC D2
Au bout d'environ 60 secondes l'alimenta-
tion en carburant commence et le mélan-
ge d'air-carburant s'enflamme dans la
chambre de combustion. Environ 60
secondes après la reconnaissance de la
flamme par le détecteur combiné (détec-
teur de flamme), la bougie s'éteint. Après
120 secondes supplémentaires
l'AIRTRONIC atteint le niveau "POWER"
(quantité maximum de carburant et régi-
me moteur maximum).
AIRTRONIC D4 (option)
Au bout d'environ 60 secondes l'alimenta-
tion en carburant commence et le mélan-
ge d'air-carburant s'enflamme dans la
chambre de combustion. Environ 80
secondes après la reconnaissance de la
flamme par le détecteur combiné (détec-
teur de flamme), la bougie s'éteint et
l'AIRTRONIC fonctionne en phase de régla-
ge.
Sélection de la température au moyen du
dispositif de commande
Le bouton de réglage sert à programmer
la température interne désirée ; la tempé-
rature peut aller de +10°C à +30°C sui-
vant le type d'appareil de chauffage, les
dimensions du compartiment à chauffer et
la température extérieure.
Pour programmer la température avec ce
bouton il faudra se baser sur sa propre
expérience.
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ES
Descripción del funcionamiento
Encendido
Cuando se enciende el calentador, el testi-
go de control situado en el dispositivo de
mando se ilumina. Se enciende la bujía y
el motor se pone en marcha con un núme-
ro de revoluciones bajo.
Si en el intercambiador de calor hay dema-
siado calor residual de una combustión
anterior, al principio, funciona sólo el
motor (fase de enfriamiento). Cuando se
ha eliminado el calor residual, inicia el
proceso de puesta en marcha.
Puesta en marcha
AIRTRONIC D2
Después de unos 60 segundos inicia la
alimentación del combustible y se encien-
de la mezcla combustible-aire en la cáma-
ra de combustión. Después de unos 60
segundos desde el reconocimiento de la
llama por parte del sensor combinado
(sensor de llama), la bujía se apaga. A los
120 segundos AIRTRONIC alcanza el nivel
"POWER" (cantidad máxima de combusti-
ble y funcionamiento máximo del motor).
AIRTRONIC D4 (opción)
Después de unos 60 segundos inicia la
alimentación del combustible y se encien-
de la mezcla combustible-aire en la cáma-
ra de combustión. Después de unos 80
segundos desde el reconocimiento de la
llama por parte del sensor combinado
(sensor de llama), la bujía se apaga y AIR-
TRONIC funciona en la fase de regulación.
Selección de la temperatura mediante el
dispositivo de mando
El mando de regulación sirve para progra-
mar la temperatura interna deseada; la
temperatura puede variar entre +10°C y
+30°C dependiendo del tipo de calenta-
dor, de las dimensiones del hueco por
calentar y de la temperatura exterior.
Para programar la temperatura con el
mando, basarse en la propia experiencia.