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Protección contra la corrosión
Información general
Cuando dos o más metales diferentes (como los encontrados en este equipo motor) están sumergidos en una solución
conductora, como agua salada, agua contaminada o agua con un alto contenido de minerales, se produce una reacción
química que ocasiona el flujo de corriente eléctrica entre los metales. El flujo de corriente eléctrica provoca el desgaste del
metal que es químicamente más activo, o anódico. Esta erosión se conoce como
con el tiempo puede obligar a cambiar los componentes del equipo motor expuestos al agua.
Para ayudar a controlar los efectos de la corrosión galvánica, los equipos motores de Mercury incorporan varios ánodos
sacrificatorios y otros dispositivos protectores contra la corrosión. Para obtener una descripción más completa de la
corrosión y la protección contra corrosión, consultar la Guía de protección contra corrosión marina.
IMPORTANTE: cambiar los ánodos sacrificatorios si se han erosionado un 50% o más. Mercury recomienda firmemente
evitar el uso de ánodos de otros fabricantes. Solicitar más información a la instalación de reparación autorizada de
Mercury Diesel.
Componentes de protección contra corrosión del motor
El motor está equipado con dos ánodos de sacrificio que se sumergen en la trayectoria del agua de mar. El ánodo retrasa
el proceso de corrosión y protege el motor y el sistema de refrigeración de agua de mar frente a la corrosión.
Extracción del ánodo
1.
Apague el motor y deje que se enfríe.
Si no se cierra la admisión de agua de mar o el grifo de toma de mar al extraer o reemplazar los tapones de los ánodos,
el agua puede ocasionar daños. Cierre el grifo de toma de mar o extraiga y tapone la manguera de admisión de agua de
mar para impedir que entre agua en los orificios de los tapones de los ánodos.
2.
Cierre el grifo de toma de mar.
3.
Quite los dos ánodos, uno del intercambiador de calor de agua de mar/aire situado en el lado de babor del motor, y el
otro del intercambiador de calor de aceite/agua de mar del lado de estribor del motor.
NOTA: Al extraer los ánodos, el agua podrá drenarse hacia la embarcación. Utilice un recipiente adecuado para
recoger el agua.
a -
Ánodo del intercambiador de calor de agua de mar/aire
b -
Ánodo del intercambiador de calor de aceite/agua de mar
Limpieza e inspección
El intervalo de inspección y sustitución variará en función del estado del agua de mar y del modo de funcionamiento del
motor.
NOTA: Retire los depósitos de la superficie de cada ánodo con papel de lija, un cepillo de fibra o almohadillas de limpieza
antes de intentar determinar la magnitud de la erosión. No utilice un cepillo de acero suave que pueda dejar depósitos que
aceleren la corrosión.
1.
Retire los depósitos de cada ánodo.
2.
Inspeccione y mida los ánodos. Sustituya el ánodo cuando mida menos de 9,5 mm (0,38 in) o cuando se haya visto
erosionado considerablemente el diámetro nominal de 14,3 mm (0,56 in).
a.
De ser necesaria la sustitución, retire el ánodo de zinc del tapón hexagonal del ánodo girándolo a la izquierda.
b.
Aplique fijador de roscas Loctite 242 a las roscas del nuevo ánodo de zinc y atorníllelo en el tapón hexagonal del
ánodo hasta que se encuentre totalmente asentado.
90-8M0146825
FEBRERO 2018
spa
AVISO
a
b
Sección 5 - Mantenimiento
corrosión galvánica y, si no se controla,
65062
Página 65
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