Sección 3 - En el agua
En cada nuevo modelo de embarcación, un arquitecto de Mercury deberá determinar qué juego de hélice resulta más
adecuado para el barco totalmente cargado, y dicha hélice deberá examinarse en una prueba en el mar realizada de forma
conjunta con un ingeniero de integración. El fabricante de la embarcación y el concesionario de ventas son responsables
de instalar las hélices correctas en el equipo motor.
Al seleccionar las hélices, es importante obtener la velocidad nominal del motor y el factor de carga adecuado. Durante las
pruebas iniciales en el mar de la embarcación, Mercury Marine recomienda obtener un factor de carga final del 92–95 %
con la máxima aceleración. Este factor de carga final deja algo de margen para representar las posibles incrustaciones en
la embarcación y las cargas adicionales que el cliente quiera añadir y que superen los pesos de la prueba en el mar.
Tras la selección inicial de la hélice, los siguientes problemas comunes pueden exigir un cambio de la hélice por otra con
un paso más bajo:
1.
Un aumento de la temperatura y la humedad provocará una pérdida de revoluciones por minuto.
2.
El funcionamiento a gran altitud provocará una pérdida de revoluciones por minuto.
3.
Funcionamiento con mayor carga (más pasajeros, accesorios, etc.).
Debido a las numerosas variables que existen en el diseño de una embarcación, solo las pruebas pueden determinar cuál
será la mejor hélice para una aplicación en particular.
Consulte los apartados Pruebas con la embarcación dentro del agua y Prueba de máximas revoluciones por minuto del
Manual de instalación del motor.
Primeros pasos
Procedimiento de rodaje inicial del motor
Con el avance de lubricantes modernos y de la tecnología de desarrollo de motores, no es necesario un procedimiento de
rodaje de motor específico. Sin embargo, durante las primeras 50 horas de funcionamiento, no se debe operar a altas
RPM durante períodos prolongados.
Rodaje inicial de transmisión ZF intraborda
Seguir las recomendaciones del manual de funcionamiento de la transmisión para los intervalos de cambio de aceite y
rodaje.
Revisión al final de la primera temporada
Al final de la primera temporada de funcionamiento, dirigirse a una instalación de reparación autorizada para acordar o
realizar los puntos de mantenimiento programados. Si se está en una zona donde se haga funcionar el producto
continuamente, todo el año, dirigirse al concesionario al final de las primeras 100 horas de funcionamiento o una vez al
año, lo que ocurra primero.
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90-8M0146825
FEBRERO 2018
spa