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Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
Control de la consola del yate de dos mangos—Funcionamiento y ajuste
Funcionamiento
El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla moviendo la palanca de control. Empujar el mango de control
hacia delante desde la posición de punto muerto hasta el primer retén para la marcha de avance. Continuar empujando el
mango hacia delante para aumentar la velocidad. Tirar de la palanca de control hacia atrás desde la posición de punto
muerto hasta el primer retén para activar la marcha atrás. Continuar tirando del mango hacia atrás para aumentar la
velocidad.
Ajuste
1.
Tornillo de ajuste de la tensión de la palanca de control - Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la
tensión ejercida sobre la palanca de control (se debe retirar la cubierta). Esto impedirá el movimiento involuntario de la
palanca en aguas turbulentas. El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la tensión y en sentido
antihorario para disminuirla. Ajustarlo a la tensión deseada.
2.
Tornillo de ajuste de la tensión del retén - Este tornillo puede ajustarse a fin de aumentar o reducir el esfuerzo para
mover el mango de control fuera de las posiciones de retén (debe quitarse la cubierta). La tensión se incrementa al
girar el tornillo a la derecha. Ajustarlo a la tensión deseada.
a
Características especiales del sistema de acelerador y cambio digital (DTS): consola Yatch de
manilla doble
El sistema DTS incluye varios modos de funcionamiento alternativos para las palancas de control remoto electrónico
(ERC). La mayoría de las características mencionadas pueden funcionar simultáneamente y pueden ayudar a:
•
Calentar los motores.
•
Pescar por curricán con la embarcación.
•
Atracar la embarcación.
•
Sincronizar los motores.
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Ajuste de la tensión del retén
Ajuste de la tensión de la palanca de control
90-8M0146825
FEBRERO 2018
spa
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