Tabla de contenido
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5.
Comprobar que toda la instrumentación funciona correctamente e indica lecturas normales.
6.
No es necesario que el motor se caliente antes de ponerse en marcha.
7.
No hacer funcionar el motor a una velocidad baja durante períodos prolongados.
8.
Aumentar la velocidad del motor gradualmente. La operación de aceleración máxima repentina puede producir humo
en el escape.
Calentamiento del motor
Cuando el motor está frío, su desgaste por aumento de la fricción y flujo limitado de aceite es máximo. Para disminuir el
desgaste del motor, dejar que la temperatura de su refrigerante alcance el intervalo operativo normal antes de acelerarlo
bruscamente o al máximo.
1.
Después del arranque, comprobar que todos los instrumentos funcionen correctamente.
2.
Ponga en funcionamiento el motor a una velocidad de entre 1000 y 1200 r. p. m. hasta que su temperatura se
encuentre dentro del intervalo normal de funcionamiento de 65–80 °C (149–176 °F). Antes de aplicar una carga
completa, es muy importante que el motor se encuentre a la temperatura de funcionamiento. El período de
calentamiento proporciona tiempo suficiente para que el aceite lubricante forme una película entre las partes móviles.
NOTA: El índice de aumento de la aceleración está limitado a 1200 r. p. m. directamente tras el arranque del motor.
Se permite un aumento de solo 50 r. p. m. por segundo de los primeros 40 segundos en adelante.
3.
Cuando el motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento:
a.
La presión del aceite debe estar dentro del intervalo especificado. Consultar la Sección 4 - Especificaciones.
Parar el motor si la presión del aceite está fuera del intervalo especificado.
b.
Revisar el sistema de combustible por si hubiera fugas en la bomba de inyección, tuberías, filtro o conductos de
combustible.
c.
Comprobar si hay fugas de aceite en el filtro de aceite, los conductos de aceite y la bandeja para aceite.
d.
Comprobar si hay fugas de refrigerante. Comprobar las mangueras de refrigerante y las tuberías de conexión del
intercambiador de calor, los refrigeradores de líquidos, el posrefrigerador, la bomba de agua y los acoplamientos
de drenaje.
4.
Localice y corrija todos los posibles problemas, o acuda al centro de reparación autorizado de Mercury Diesel en caso
de que no sea capaz de determinar el problema.
IMPORTANTE: Un ralentí prolongado sin carga puede provocar un aumento de los olores o el humo procedente del
escape.
Cambios
El cambio a una velocidad del motor superior al ralentí puede dañar la transmisión. Cambiar la marcha solo con el motor
al ralentí.
Para cambiar de marcha en la unidad, compruebe que la palanca del ERC se encuentre en punto muerto. Mueva la
palanca de ERC hacia delante para cambiar al engranaje de avance o hacia atrás para cambiar al de retroceso. Después
de cambiar de marcha, mueva el acelerador a la configuración que prefiera.
Apagado del motor (parada)
1.
Coloque la palanca de ERC en punto muerto.
2.
Hacer funcionar el motor a velocidad en ralentí durante varios minutos para que se estabilice la temperatura del motor.
3.
Girar el interruptor de la llave de encendido a la posición "OFF" (apagado) o pulsar el botón del interruptor de parada,
si corresponde.
Protección de las personas en el agua
Mientras se navega
Es muy difícil para alguien que está en el agua reaccionar rápidamente ante una embarcación que se le aproxima, incluso
a baja velocidad.
90-8M0146825
FEBRERO 2018
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21604
Sección 3 - En el agua
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