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Sección 3 - En el agua
Aminorar la velocidad y extremar las precauciones siempre que se navegue por zonas donde pueda haber bañistas.
Si una embarcación se desplaza (aunque sea por inercia) y la palanca de cambios está en punto muerto, el agua tiene
fuerza suficiente para hacer girar la hélice. Este giro de la hélice en punto muerto puede ocasionar lesiones graves.
Mientras la embarcación está parada
La rotación de una hélice, una embarcación en movimiento o cualquier dispositivo sólido unido a la embarcación puede
provocar lesiones graves o incluso la muerte a los nadadores. Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua
cerca de la embarcación.
Cambiar a punto muerto y apagar el motor antes de permitir que alguien nade o esté en el agua cerca de la embarcación.
Gran velocidad y gran potencia
Si la embarcación se considera de gran velocidad o gran potencia y no se está familiarizado con ella, se recomienda no
hacerla funcionar nunca a gran velocidad sin solicitar primero un viaje de demostración y orientación inicial con el
concesionario o con un piloto experto en esa embarcación. Para obtener más información, consultar el folleto de
funcionamiento de embarcaciones de gran potencia disponible en la instalación de reparación autorizada de Mercury
Diesel.
Saltos sobre olas y estelas
El salto sobre olas o estelas puede provocar lesiones graves o incluso la muerte a los ocupantes que salgan despedidos
dentro o fuera de la embarcación. Siempre que sea posible, no saltar sobre olas o estelas.
El funcionamiento de embarcaciones de recreo sobre olas y estelas es algo normal en la navegación. Sin embargo,
cuando se realiza esta actividad a velocidad suficiente como para que el casco de la embarcación sobresalga parcial o
completamente del agua, surgen surgen ciertos peligros, particularmente cuando la embarcación entra de nuevo en el
agua.
El peligro principal sería el cambio de dirección de la embarcación en mitad del salto. En esos casos el amerizaje puede
hacer que la embarcación vire bruscamente a una dirección diferente. Dicho cambio de rumbo o viraje brusco puede hacer
que los pasajeros salgan despedidos de sus asientos o de la embarcación.
Existe otro peligro menos común como resultado de permitir que la embarcación salga disparada de una ola o estela. Si la
proa de la embarcación sobrevuela a bastante distancia, puede que, al entrar en contacto con el agua, se sumerja y
navegue de esta forma durante un instante. Esto hará que la embarcación casi se detenga durante un instante y que los
pasajeros salgan despedidos hacia delante. La embarcación también podría virar bruscamente hacia un lado.
Choque con obstáculos sumergidos
Disminuir la velocidad y avanzar con precaución cuando se navegue por aguas poco profundas o en zonas donde se
sospeche la existencia de obstáculos sumergidos que puedan golpear los componentes sumergidos de la transmisión, el
timón o el fondo de la embarcación.
IMPORTANTE: lo mejor que se puede hacer para limitar lesiones o daños por impactos de objetos flotantes o sumergidos,
es controlar la velocidad de la embarcación. En estas condiciones, la velocidad de la embarcación debe mantenerse a un
máximo de 24–40 km/h (15–25 mph).
El impacto de un objeto flotante o sumergido puede ocasionar infinidad de situaciones. Algunas de ellas pueden dar lugar
a lo siguiente:
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