Encendido Y Regulación Con Gas Metano - baltur GI MIST 1000 DSPGM Manual De Instrucciones

EncEndidO Y rEGULAción
cOn GAS mETAnO
• Es indispensable efectuar (con la cautela oportuna y con puertas
y ventanas abiertas) la purga del aire contenido en la tubería,
si no se ha hecho ya cuando se ha conectado el quemador
a la tubería del gas. Para ello, abra el conducto de la tubería
más cercana al quemador y, a continuación, abra un poco el
o los grifos de corte de gas. Espere hasta que perciba el olor
característico de gas y cierre el grifo. Espere el tiempo que
considere suficiente en función de las condiciones específicas
del lugar hasta que el gas presente en el local se haya
dispersado al exterior y, a continuación, conecte el quemador
a la tubería del gas. Posteriormente, abra de nuevo el grifo.
• Compruebe que haya agua en la caldera y que las compuertas
de la instalación estén abiertas.
• Verifique con absoluta evidencia que la descarga de los
productos de la combustión se pueda efectuar libremente
(compuerta de la caldera y chimenea abiertas).
• Verificar que la tensión de la línea eléctrica a la que hay que
conectarse, corresponda con la que requiere el fabricante y
que las conexiones eléctricas (motor o línea principal) estén
preparadas correctamente para el valor de tensión disponible.
Verifique también que todas las conexiones eléctricas del lugar
se hayan realizado correctamente como se indica en nuestro
esquema eléctrico.
• Asegúrese de que el cabezal de combustión sea suficientemente
largo para que pueda entrar en la cámara de combustión en la
medida que indica el fabricante de la caldera.
• Quitar la tapa de protección del disco que tiene los tornillos de
regulación del caudal de aire y gas y aflojar los tornillos que
bloquean los tornillos regulables.
• Verificar que el dispositivo de regulación del aire en el cabezal de
combustión esté en la posición más adecuada para suministrar
el caudal de combustible requerido: el paso de aire entre el
disco y el cabezal tiene que estar ligeramente cerrado en caso
de caudal de combustible relativamente reducido; en caso
contrario, es decir, cuando la boquilla tienen un caudal más
bien elevado, el paso de aire entre el disco y el cabezal tiene
que estar ligeramente abierto. Consultar el capítulo "Regulación
del aire en el cabezal de combustión".
• Aplicar un manómetro con escala adecuada (si la entidad de la
presión prevista lo permite, es preferible utilizar una herramienta
de columna de agua, no utilizar herramientas de manecillas
para presiones modestas) a la toma de presión prevista en el
presostato de gas.
• Abrir lo necesario el regulador de caudal incorporado en las
válvulas de la llama piloto. Verificar también que las válvulas
de regulación del aire de combustión estén en un posición
adecuada. Si es necesario, modificarla mediante los tornillos
regulables del disco de regulación.
• Con el interruptor del cuadro del quemador en la posición "0" y
el interruptor general conectado verificar, cerrando manualmente
el telerruptor, que el motor gire en el sentido correcto y si es
necesario cambiar el sitio de los dos cables de la línea que
alimenta el motor para invertir el sentido de rotación.
• Accionar el interruptor del cuadro de mandos y poner los
interruptores de la modulación en la posición "MÍN" (mínimo) y "MAN"
(manual). El equipo de control recibirá tensión y el programador
determinará la activación del quemador, según se describe
en el capítulo "Descripción del funcionamiento".
Durante la fase de pre-ventilación hay que comprobar que
el presostato de control de la presión del aire efectúe la
conmutación (de posición de cerrado sin detección de presión
tiene que pasar a la posición de cerrado con detección de la
presión del aire). Si el presostato del aire no detecta la presión
suficiente (no efectúa la conmutación), el transformador de
encendido no se conecta y tampoco lo hacen las válvulas
de gas de la llama piloto y, por consiguiente, el aparato se
bloquea. Cabe señalar que es normal que, en esta fase de
primer encendido, se produzcan bloqueos ya que la tubería de
la rampa de las válvulas todavía contiene aire, que tiene que
purgarse para obtener una llama estable. Para "desbloquear"
el equipo pulsar el botón de "desbloqueo".
• CÉLULA UV
La detección de la llama se realiza con célula UV
y será necesario considerar cuanto ha sido explicado.
Una leve untuosidad compromete fuertemente el pasaje de
los rayos ultravioletas a través del bulbo de la fotocélula UV
impidiendo que el elemento sensible interno reciba la cantidad
de radiaciones necesarias para un correcto funcionamiento.
Si la cubeta de cristal está sucia de gasóleo, petróleo pesado,
etc., es indispensable limpiarla adecuadamente. Puntualizamos
que el simple contacto con los dedos puede dejar una ligera
untuosidad, suficiente para comprometer el funcionamiento de
la fotocélula UV. La célula UV no "ve" la luz del día o de una
lámpara normal. La eventual verificación de la sensibilidad se
puede efectuar con la llama de un encendedor, con una vela,
o bien con la descarga eléctrica que se manifiesta entre los
electrodos de un común transformador de encendido. Para
asegurar un funcionamiento correcto, el valor de la corriente de
la célula UV debe ser suficientemente estable y no descender
por debajo del valor mínimo requerido por el equipo específico.
Puede ser necesario buscar en modo experimental la mejor
posición haciendo deslizar (con un movimiento axial o de
rotación) el cuerpo que contiene la fotocélula respecto a la
banda de fijación. La verificación se efectúa introduciendo un
microamperímetro, con escala adecuada, en serie a uno de
los dos cables de conexión de la fotocélula UV; obviamente
hay que respetar la polaridad (+ y -). El valor de la corriente de
célula para asegurar el funcionamiento de la caja de control se
encuentra en el esquema eléctrico.
• Con el quemador encendido al mínimo (válvulas de la llama
principal abiertas y regulador de la modulación al mínimo) hay
que verificar enseguida, visualmente, la entidad y el aspecto de
la llama y, si es necesario, efectuar las oportunas correcciones
mediante los tornillos de los discos de modulación que mandan
el caudal de gas o de aire. A continuación, se comprueba la
cantidad de gas suministrada con la lectura del contador (véase
capítulo "Lectura del contador"). Si es necesario, corregir el
caudal de gas mediante los tornillos del disco de modulación
que mandan la válvula de caudal de gas. Luego se controla la
combustión con los instrumentos adecuados.
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