Sivi Yakit Ateşleme Ve Ayar - baltur GI MIST 1000 DSPGM Manual De Instrucciones

SIVI YAKIT ATEŞlEME VE AYAR
• Memenin özelliklerinin (püskürtme açısıyla dağıtım) ocağa uygun
olduğundan emin olun (bkz., BT 9353/1). Aksi durumda, memeyi
uygun bir memeyle değiştirin.
• Yakıt deposunda yakıt olduğunu ve yakıtın (en azından göz ile)
brülöre uygun özelliklere sahip olduğunu kontrol edin.
• Kazanda su bulunduğundan ve sistem vanalarının açık
olduğundan emin olun.
• Yanma ürünlerinin tahliye yolunun tıkalı olmadığından (kazan
vanaları ve bacanın açık olduğundan) emin olun .
• Bağlanacak akımın brülör için imalatçının belirttiği doğru akım
olduğundan ve motorun elektrik bağlantılarının mevcut besleme
akımı için doğru ayarlanmış olduğundan emin olun. Yerinde
yapılan tüm elektrik bağlantılarının elektrik şemamızda belirtilen
şekilde doğru olduğundan da emin olun.
• Yanma başlığının kazan üreticisinin gerektirdiği miktarda kazan
ocağına nüfuz etmesi için yeterli uzunluğa sahip olduğundan
emin olunuz.
• Yakıt ile ilgili yanma havasını kontrol etmek için kullanılan
vidaların bulunduğu (yakıt/hava) dağıtım ayar servomotorunun
takılı olduğu döner diskin koruma kapağını çıkarın.
• Yanma kafasındaki ayar düzeneğinin istenen yakıt dağıtımı için
gerekli konuma gelmesini sağlamak için (düşük yakıt dağıtım hızı
için, disk ile kafa arasındaki hava geçişi azaltılmalı, memeden
daha yüksek hızla geçmesi durumunda, disk ile kafa arasındaki
hava geçişi arttırılmaldır), "Yanma kafasının ayarlanması"
bölümüne bakın"
• Modülasyon anahtarını "MIN" (minimum) ve "MAN" (manüel)
konumuna getirin.
• Yedek yakıt besleme devresini, söz konusu devrede basınç
regülatörü varsa iyi çalıştığından emin olup basıncı yaklaşık 1
bar seviyesine ayarlayarak hizmete sokun.
• Vakumölçer soketinin ortasındaki yuvadan pompayı çıkarın
ve ardından, yakıt geliş borusunun üzerindeki sürgülü kapağı
hafifçe açın. Pompanın vakummetre bağlanacağı deliğine
yaklaşık 3 bar skalalı manometre bağlayın ve brülör besleme
pompasına gelen yakıtın basınç değerini kontrol edin.
• Brülör pompasına yakıt geliş basıncını kontrol edebilmek
için, vakum ölçerin geliş hattı üzerindeki pompada bulunan
yuvaya manometreyi (yaklaşık 3 barlık) takın. Manometre geliş
hattından çalışma basıncını kontrol etmek için, bu hat üzerindeki
pompanın üzerinde bulunan yuvaya (yaklaşık 30 barlık) bir
manometre takın. Dönüş basıncını kontrol etmek ilk alev dönüş
basınç regülatörü girişinin karşısına (bakınız 0002900311) bir
manometre (30 barlık) takın.
• Dizel borularının üzerindeki tüm sürgülü kapakları ve diğer
kapatma araçlarını açın.
• Kumanda panelindeki anahtarı "O" (açık) konumuna getirin ve
brülörün bağlı olduğu elektrik hattına akım verin. İlgili uzaktan
kumanda düğmesine basarak pompanın fan motorlarının doğru
yönde dönüp dönmediğini kontrol edin ve gerekiyorsa, dönme
yönünü değiştirmek için ana hattın iki kablosunun yerlerini
değiştirin.
• Eğer ters yönde dönüyorsa, motor dönüş yönünü düzeltmek
için ana giriş kablolarının iki ucunu değiştirin. Devrede hafif bir
basıncın varlığı basıncın dolmaya başladığını gösterir.
• Cihaza akım vermek için kumanda panelinin anahtarını açın.
Termostatlar ya da basınç ölçerler (acil durum ve kazan)
kapalıysa, cihazın açılmasını belirleyen programlayıcı, brülör
bileşenlerini önceden ayarlanan programa göre devreye
sokar. Cihaz "Cihazın Kullanımı" bölümünde açıklanan şekilde
ateşlenir.
Gazlıl pilot alevi ayarlamak için, aşağıdaki işlemleri yerine
getiriniz:
- Ana alevin devreye girmesini engellemek için LFL... cihazının
bağlantı ucundan 18 no'lu bağlantı ucundaki kablonun
bağlantısını kesiniz.
- LFL... cihazının bağlantı ucundan 17 no'lu bağlantı ucundaki
(aralıklı pilot) kablonun bağlantısını kesiniz ve 18 no'lu bağlantı
ucuna (pilot her zaman devrede) bağlayınız.
- Brülörü çalıştırınız, pilot alev için gaz ve hava miktarını
ayarlayınız ve yanmanın doğru şekilde gerçekleştiğinden bir
kaç kez emin olunuz.
- Regülasyon işlemi sonunda orjinal bağlantılara geri dönünüz.
• KÖ HÜCRESİ
Alev algılaması KÖ hücresi ile gerçekleştirilirse, hücrenin
hassasiyetini kontrol edin. Hafif bir yağlanma ultraviyole ışınlarının
UV fotoselinden geçmesini ve içerideki algılayıcı elemanın doğu
çalışma için gerekli miktarda radyasyonu almasını engeller.
Ampul mazot, dizel vb. ile kirlendiği takdirde uygun şekilde
temizlenmelidir. Parmak ile basit bir temas ta UV fotoselinin
çalışmasını olumsuz yönde etkilemeye yetecek kadar hafif bir
kayganlık bırakabilir. UV hücresi, gün ışığını veya bir lamba
ışığını "gör"mez. Hassasiyet kontrolü alevle (çakmak, mum) veya
ortak ateşleme transformatörünün elektrotları arasında oluşan
elektrik deşarjıyla yapılabilir. Doğru bir işleyiş için, UV fotoselinin
akım değeri yeterince istikrarlı olmalı ve ilgili ekipmanın
gerektirdiği, ilgili cihazın gerektirdiği minimum değerinin
altına düşmemelidir. Fotoselin bulunduğu gövdeyi montaj
yüzeyine göre kaydırarak en iyi konumu aramak gerekebilir.
Kontrol işlemi, UV fotoselinin bağlantı kablolarından birine,
kutup yönlerine (+ ve -) dikkat ederek uygun ölçekli bir mikro-
ampermetre takılarak yapılır. Cihazın çalışmasını sağlamak için
fotosel akımının değeri, elektrik şeması üzerinde aktarılmaktadır.
• Brülör "minimum" seviyede çalıştığında, iyi bir yanma sağlamak
için gerekli hava miktarı, yanma kafası ana ayar kapağını
açıp kapatan ayar vidaları sıkılıp gevşetilerek ayarlanabilir.
Zor şartlarda da mükemmel bir ateşleme sağlamak için, hava
miktarının "minimum" seviyede hafif az olması tercih edilmelidir.
• Havayı "minimum" seviyeye ayarladıktan sonra, modülasyon
anahtarını "MAN" ve "MAX" konumuna getirin.
• Yakıt ve hava miktarını düzenleyen servomotor hareket
etmeye başlar; tamburun yaklaşık 12° lik (bu mesafe üç
vidalık boşluğa denk gelir) açıda dönünceye kadar bekleyin.
Tamburun bu noktasında modülasyonu durdurun ve "0"
pozisyonuna anahtarı geri getirin. Alevin görsel kontrolünü
yapın, gerekli ise 17. maddede bildirildiği şekilde yanma
havasının ayarını yapın. Uygun baca gazı analiz cihazı
17 / 42
0006080946 _201312