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DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL
PRESOSTATO DE AIRE DIFERENCIAL
El presostato del aire sirve para poner en condiciones de seguridad
(bloqueo) el aparato si la presión del aire no es la prevista. Por
lo tanto, el presostato tiene que regularse para que intervenga
cerrando el contacto NO (normalmente abierto) cuando la presión
del aire en el quemador alcanza el valor suficiente. El circuito de
conexión del presostato prevé el autocontrol y, por consiguiente,
es necesario que el contacto NC (normalmente cerrado), previsto
para ser cerrado en condiciones de reposo (ventilador parado y
ausencia de presión de aire en el quemador), realice efectivamente
esta condición; en caso contrario, el aparato de mando y de control
no se conecta (el quemador se queda parado). Cabe decir que si
no se cierra el contacto NO (normalmente abierto) previsto para
ser cerrado en condición de trabajo (presión del aire insuficiente),
el aparato realiza su ciclo pero no se acciona el transformador de
encendido y no se abren las válvulas piloto del gas; por consiguiente,
el quemador se para bloqueándose. Regulación antes del encendido
del quemador: regular el presostato al mínimo. Regulación tras la
calibración del quemador: conectar un manómetro a la toma de
presión positiva (+) y un manómetro a la toma de presión negativa
(-) del presostato, verificar en que punto de la modulación se produce
la diferencia (∆ p) menor y regular el presostato en la mitad de esa
diferencia. Ejemplo: valor positivo + 1,5 mbar, valor negativo –0,5
mbar, diferencia + 2 mbar, calibrado 2:2 = 1 mbar.
ESQUEMA DE PRINCIPIO DE
REGULACIÓN PILOTO DE GAS
DETALLE GRUPO DE MODULACIÓN
QUEMADOR CON SERVOMOTOR
1
Tornillos de mando con regulación del aire en el cabezal
2
Discos de modulación
4
Tornillos de mando y regulación del aire de combustión
5
Tornillos de regulación del combustible
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0006080946 _201312
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