Siemens SINAMICS G120 Instrucciones De Servicio página 458

Alarmas, fallos y avisos del sistema
9.6 Lista de alarmas y fallos
Número Causa
F07320 Rearranque automático cancelado
A07321 Rearranque automático activo
F07330 Intensidad de búsqueda medida de‐
masiado baja
A07400 Regulador máxima tensión circuito
intermedio activo
F07403 Umbral inferior de tensión en circui‐
to intermedio alcanzado
F07404 Umbral inferior de tensión en circui‐
to intermedio V
A07409 Control por U/f Reg. limitación inten‐
sidad activo
F07412 Ángulo de conmutación erróneo
(modelo de motor)
456
Remedio
Aumentar la cantidad de intentos de rearranque (p1211). La cantidad actual
de intentos de arranque se muestra en r1214.
Aumentar el tiempo de espera en p1212 o el tiempo de vigilancia en p1213.
Aplicar orden ON (p0840).
Incrementar o desconectar el tiempo de vigilancia de la etapa de potencia
(p0857).
Reducir el tiempo de espera para restablecer el contador de fallos p1213[1]
de forma que se registren menos fallos en ese intervalo de tiempo.
Explicación: el rearranque automático (WEA) está activo. Al restablecerse la
red o eliminarse las causas de los fallos presentes, el accionamiento se co‐
necta de nuevo automáticamente.
Aumentar la intensidad de búsqueda (p1202), comprobar la conexión del
motor.
Si no se desea que intervenga el regulador:
• Aumente el tiempo de deceleración del generador de rampa (p1121,
p1135).
• Desactive el regulador de Vdc_max.
tensión (Página 407)
La vigilancia de la tensión en circuito intermedio está activa (p1240 = 5, 6)
y en el estado
"Servicio" se ha alcanzado el umbral inferior de la tensión en circuito inter‐
medio (p1248).
Compruebe lo siguiente:
• Tensión de red
• Alimentación
Reduzca el umbral inferior de tensión en circuito intermedio (p1248).
La vigilancia de la tensión en circuito intermedio p1284 ha respondido.
Compruebe lo siguiente:
DCmáx
• Tensión de red
• Resistencia de freno
• Tensión de conexión de equipos (p210)
Aumente el umbral de tensión en circuito intermedio (p1284).
La alarma desaparece automáticamente después de adoptar alguna de las
siguientes medidas:
• Aumentar el límite de intensidad (p0640).
• Reducir la carga.
• Ajustar rampas de deceleración más lentas para la velocidad de consigna.
Un ángulo de conmutación erróneo puede causar una realimentación posi‐
tiva en el regulador de velocidad.
Compruebe la secuencia de fases del motor (cableado, p1820).
Ajuste el encóder.
Sustituya el encóder.
Realice una identificación del motor.
Realice una identificación de posición polar.
Protección del motor y del convertidor mediante limitación de
Convertidores con las Control Units CU250S-2
Instrucciones de servicio, 10/2020, FW V4.7 SP13, A5E31759476E AJ