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MOTOR
12) Retire y deseche el perno tensor de la correa de distribución.
12) Retire y deseche el perno tensor de la correa de distribución.
13) Desenganche el cable índice de su posición de montaje, en el
13) Desenganche el cable índice de su posición de montaje, en el
mismo tiempo quitando el tensor de la correa de distribución.
14) Con cuidado, suelte la correa de distribución del árbol de levas de los engranajes
14) Con cuidado, suelte la correa de distribución del árbol de levas de los engranajes
y retire la correa de distribución del árbol de levas.
PRECAUCIÓN: quite la correa de los engranajes con solo los dedos. Las palancas
de metal pueden dañar la correa y los engranajes. No gire el cigüeñal con la correa
de distribución quitada y la culata colocada.
15. Retire el engranaje de transmisión de la correa de distribución del cigüeñal.
15. Retire el engranaje de transmisión de la correa de distribución del cigüeñal.
12-40
REFACCIÓN
Repararse
1) Limpie el engranaje de sincronización del cigüeñal, los engranajes de sincronización del árbol de levas,
1) Limpie el engranaje de sincronización del cigüeñal, los engranajes de sincronización del árbol de levas,
engranaje impulsor de la bomba de refrigerante y polea tensora.
PRECAUCIÓN: Si los engranajes sinterizados han sido sometidos a una
contaminación prolongada con aceite, deben empaparse en solvente y luego
lavarse completamente en solvente limpio antes de volver a colocarlos. Debido a
la construcción porosa del material sinterizado, el aceite impregnado en el
engranaje emergerá y contaminará la correa.
2) Ajuste el engranaje de sincronización al cigüeñal, asegúrese de que haya puntos en la sincronización
2) Ajuste el engranaje de sincronización al cigüeñal, asegúrese de que haya puntos en la sincronización
los engranajes están alineados con la brida en la carcasa de la bomba de aceite.
3) Compruebe que las marcas de sincronización en los engranajes del árbol de levas
3) Compruebe que las marcas de sincronización en los engranajes del árbol de levas
están correctamente alineados y que 18G-1570, está bloqueando los engranajes del
árbol de levas.
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