Tope De Rotación Mecánico - Manitowoc National Crane 600E-2 Manual De Servicio

MANUAL DE SERVICIO DE LA 600E2
estría del eje de piñón (6) y después apriete el
perno del piñón la distancia restante.
b. Apriete el perno del piñón a 50 lb-pie (68 Nm), suél-
telo y vuélvalo a apretar hasta que el perno de blo-
queo del piñón quede alineado con la ranura en la
porción de la tuerca del perno del piñón a 25 lb-pie
(34 Nm). Si el perno del piñón se encuentra entre
dos ranuras, siempre apriételo hasta llevarlo a la
ranura siguiente.
NOTA: Instale un perno de 1/2-13 en el extremo del eje de
piñón, por el lado exterior, y revise el par de apriete
de rodamiento. La precarga del par de rodamiento
del cojinete debe ser de 35-50 lb-pie (47-68 Nm).
Aplique pasta selladora Loctite al perno de bloqueo
del piñón (46) y apriételo a 20 lb-pie (27 Nm).
8. Instale la sección del portaplanetarios de entrada (44)
con el engranaje solar (45) fijado con el anillo retenedor
(43).
9. Instale el engranaje solar (41) y la arandela de empuje
(34).
10. Arme la sección del freno instalando primero el anillo
"O" (23) en la caja del freno (2). Instale los seis pernos
(27) en la caja del freno (2) y apriételos a 10 lb-pie
(13 Nm). Observe la posición de la lumbrera del freno
junto con los agujeros de vaciado y llenado de la caja.
11. Instale el anillo "O" (20) y el anillo de respaldo (19) en el
escalón pequeño del émbolo (5).
12. Instale un anillo de respaldo (22) y un anillo "O" (21) en
el escalón grande del émbolo (5). Aplique una capa
liviana de aceite a los anillos "O" y anillos de respaldo
antes de instalarlos.
13. Monte a presión el émbolo armado (5) cuidadosamente
en la caja del freno (2), procurando no dañar los anillos.
NOTA: Observe la posición del agujero de la espiga en el
émbolo con relación a la lumbrera de liberación del
freno para el armado correcto.
Perno de piñón
National Crane
Perno de bloqueo de piñón
Published 05-14-2019, Control # 114-09
14. Inserte el mando del freno (8) en la caja armada (2) y en
el émbolo (5).
15. Instale los platos del estator (16) y discos de fricción
(17), empezando con un plato de estator y alternando
entre un disco de fricción y un plato de estator hasta
haber instalado seis platos de estator y cinco discos de
fricción.
NOTA: Empape los discos de fricción con aceite EP-90
por 24 horas antes de instalarlos.
16. Vuelva a instalar el anillo retenedor (37) en el émbolo.
17. Instale seis resortes (15) en los agujeros del adaptador
del motor (3).
18. Monte el adaptador del motor (3) en la caja del freno (2)
con seis pernos (28), comprobando que el pasador
hueco (18) quede en línea con el agujero de espiga del
émbolo (5).
NOTA: Observe la posición del agujero de montaje del
motor con relación a la lumbrera de liberación del
freno para el armado correcto.
Llene el mecanismo al nivel deseado con lubricante para
engranajes EP-90.
TOPE DE ROTACIÓN MECÁNICO
El sistema de tope de rotación está diseñado para detener la
rotación de la grúa más allá de 375 grados en el sentido
horario o contrahorario. Esto se logra moviendo la válvula de
control mecánicamente a la posición central cuando la grúa
se acerca a la rotación completa. El operador sentirá el
movimiento de la palanca de control en el sentido opuesto al
llegar al punto máximo de rotación.
El operador no debe resistir esta fuerza, sino debe permitir
que el sistema de tope de rotación retorne la palanca al
punto muerto.
Hay que cambiar la posición de la grúa si es imposible alcan-
zar a una carga o colocar una carga con la cantidad de rota-
ción disponible.
PELIGRO
Al intentar anular el sistema de tope de rotación se
dañará la grúa y se puede lesionar el operador.
GIRO
6
6-5