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Componentes del modelo TDI de 3,0 litros - Vista de babor
m
l
k
j
i
Características y controles
Características del motor TDI de 3,0 litros
El motor diésel Mercury de 3,0 litros y seis cilindros reúne las siguientes características:
•
Motor diésel de cuatro tiempos
•
Inyección directa por bomba a un colector común<
•
Seis cilindros en V (90°)
•
Cilindrada de 3,0 litros (183,1 pulgadas cúbicas)
•
Eje de cigüeñales montado en cuatro cojinetes
•
Cuatro válvulas por cilindro
•
Empujadores de pistón ajustados hidráulicamente
•
Lubricación a presión del motor con bomba de aceite engranada y filtro de aceite recambiable en el flujo principal
•
Filtro de aire seco
•
Turboalimentado con geometría de turbina variable
•
Dos circuitos de refrigeración independientes
•
El circuito refrigerado con agua de mar discurre a través del refrigerador de aceite, el intercambiador de calor
principal y el múltiple del escape.
•
El circuito cerrado de refrigeración envía refrigerante como sistema presurizado cerrado a través del bloque del
motor, el refrigerador de aceite, el colector del escape y (cuando se alcanza la temperatura de trabajo) el
intercambiador de calor principal.
Consultar otros detalles en Especificaciones.
Interruptor de parada de emergencia
El propósito del interruptor de parada de emergencia es apagar el motor cuando el operador se aleja demasiado de la
posición del operador (como al salir expulsado accidentalmente de la posición del operador) como para activar el
interruptor. Los fuerabordas con caña del timón y ciertas unidades accionadas por control remoto cuentan con un
interruptor de parada de emergencia. Se puede instalar un interruptor de parada de emergencia como un accesorio:
generalmente en el tablero de control o en un sitio adyacente a la posición del operador.
Una calcomanía situada junto al interruptor de parada de emergencia sirve como recordatorio visual para que el operario
se coloque el interruptor de parada de emergencia en el equipo de flotación personal (PFD) o en la muñeca.
90-8M0149273
MAYO 2018
spa
b
a
h
g
Sección 1 - Familiarización con el equipo motor
c
d
e
f
52239
a -
Filtro de aceite
b -
Filtro de aire
c -
Turboalimentador
d -
Tubo de escape
e -
Tornillo de drenaje de la refri‐
geración por agua de mar
f -
Refrigerador de aceite de la
caja de engranajes/dirección
asistida
g -
Montura del motor
h -
Bomba de la dirección asisti‐
da
i -
Refrigerador del aire de car‐
ga (enfriador intermedio)
j -
Tapa de llenado de aceite
k -
Depósito de aceite de la di‐
rección asistida
l -
Depósito de expansión del
refrigerante del motor
m -
Cubierta del módulo de con‐
trol del motor
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