Lowara e-LINE Serie Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento página 34

fr - Traduction de la notice originale
contre :
 Température élevée
 Vibrations
 Collisions.
2. Vérifier que la ligne d'alimentation est munie de :
 Un dispositif de protection contre les courts-
circuits d'une dimension adéquate
 Un sectionneur de courant avec un écartement
d'au moins 3 mm entre les contacts.
4.3.3 Instructions pour le coffret de
commande
AVIS :
Le tableau électrique de commande doit
correspondre aux valeurs nominales de la
pompe électrique sur la plaque signalétique.
Des combinaisons incorrectes pourraient
compromettre la protection du moteur.
1. Le coffret de commande doit protéger le moteur
contre la surcharge et les courts-circuits ; installer
une protection adéquate (relais thermique ou
disjoncteur en cas de surcharge, voir le tableau).
Électropompe Protection
 Protection thermique-
Standard
monophasée ≤ 2,2
ampèremétrique intégrée à
kW
réinitialisation automatique
(protection du moteur)
 Protection contre le court-
circuit, doit être fournie par
l'installateur.
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 Protection thermique, doit être
Triphasé
fournie par l'installateur
 Protection contre le court-
circuit, doit être fournie par
l'installateur.
2. Équiper le coffret de commande d'un système de
protection contre la marche à sec, avec un
pressostat (ou flotteur ou capteurs ou autres
dispositifs adéquats).
3. Installer ces dispositifs sur le côté aspiration :
 Un pressostat, en cas de raccordement à
l'alimentation d'eau principale
 Un flotteur ou des sondes, si le liquide est
aspiré depuis un réservoir ou une cuve.
4. En cas d'utilisation de relais thermiques, il est
recommandé d'utiliser des relais sensibles à la
défaillance d'une phase.
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Ou, variateur de fréquence plus moteur
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Fusibles aM (démarrage de moteur), ou interrupteur
magnétothermique de courbe C et Icn ≥ 4,5 kA ou
autre dispositif équivalent
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Relais thermique de surcharge avec déclenchement
classe 10 A + fusibles aM (démarrage de moteur) ou
interrupteur magnétothermique de protection de
moteur de classe de fonctionnement 10 A.
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18
4.3.4 Instructions pour le moteur
AVERTISSEMENT : Risque d'écrasement
(membres)
L'électropompe pourrait redémarrer
soudainement après le refroidissement des
moteurs (moteurs monophasés avec
protection thermique contre la surcharge à
réinitialisation automatique) : risque de
blessure.
AVIS :
 N'utiliser que des moteurs équilibrés
dynamiquement avec une demi-clavette
dans la rallonge d'arbre (IEC 60034-14)
avec un taux de vibration standard (A)
 La tension et la fréquence du moteur
doivent correspondre aux indications de la
plaque signalétique du moteur.
4.3.5 Raccordement électrique du
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moteur
1. Ouvrir le couvercle de la boîte à bornes.
2. Brancher les conducteurs électriques, voir Fig.
12.
3. Brancher le conducteur de protection (masse), en
veillant à ce qu'il soit plus long que les
conducteurs de phase.
4. Brancher les fils de phase.
5. Fermer le couvercle de la boîte à bornes et serrer
toutes les vis et presse-étoupes.
Moteur sans protection thermique contre la
surcharge à réinitialisation automatique
1. Si le moteur doit être utilisé à pleine charge,
régler la valeur au courant nominal de
l'électropompe indiquée sur la plaque
signalétique.
2. Si le moteur est utilisé à charge partielle, régler la
valeur au courant de fonctionnement mesuré
avec une pince ampèremétrique.
3. Pour les moteurs triphasés avec système de
démarrage triangle-étoile, régler le relais
thermique en aval du circuit de commutation à 58
% du courant nominal ou courant de
fonctionnement.
4.3.6 Fonctionnement avec
entraînement à vitesse variable
Les moteurs triphasés peuvent être branchés à un
variateur de fréquence pour le contrôle de la vitesse.
 Le variateur expose l'isolation du moteur à une
charge supérieure déterminée par la longueur du
câble de connexion : respecter les exigences du
fabricant du variateur de fréquence.
 Pour les applications exigeant un fonctionnement
silencieux, installer un filtre de sortie entre le moteur
et le variateur ; un filtre sinusoïdal peut réduire
davantage le bruit.
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Ou, variateur de fréquence plus moteur