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CULATA, MONTAJE
Op. nro. 21182
1
Quitar la herramienta 8043 de la culata, véase fig. 59.
2
Limpiar minuciosamente el plano de la culata, especialmente
alrededor de los orificios para el refrigerante y el aceite.
- Controlar que la superficie de estanqueidad de la culata es
plana y no tiene desperfectos.
3
Controlar que la altura de las camisas sobre el plano de la
culata es de 0,47-0,52 mm, véase la fig. 60.
Si el valor no es el correcto, véase el apartado
"REACONDICIONAMIENTO DE LAS CAMISAS", pág. 66.
Fig.59
4
Montar nuevos anillos de estanqueidad y una nueva junta en la
Sujeción de camisa
culata, véase f;g. 61.
!
l '
;
5
Poner la
cul~ta
en su sitio junto con la junta del colector de
escape y el anillo tórico para el tubo distribuidor del
refrigerante, fig. 62.
0,47-0,52
mm
6
Antes de montar los espárragos de la culata, sumergirlos en
toda su longitud en líquido protector contra la corrosión,
véase fig. 63. Antes de montarlos han de haber dejado de
gotear, pues si no fuera así el aceite puede salir por el
orificio del tornillo y ser erróneamente interpretado como
una fuga.
55588
Fig.60
Altura permitida de la camisa sobre el
plano del bloque
I
i , , '
Ir
'!
61
Junta con retenes en su sitio
Fig.62
Montaje de culata
Fig.63
Espárragos de culata sumergidos en
líquido anticorrosivo y rejilla para
dejarlos escurrir después. Nro. de
arto
Volvo 7282036-8 o equivalente.
46
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