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BOMBA DE ACEITE, CAMBIO
Op. nro. 22114
Herramientas:
Llave dinamométrica, ej. Stahlwille 75-400 Nm
Llave roscada de 1 1/8", ej. Stahlwille (herramienta de inserción)
La
bomba que se describe aquí es del tipo doble y tiene dos
tubos de aspiración y de presión, uno en cada sección de
bomba. Algunos modelos de motor tienen la bomba de una sola
sección llamándose entonces bomba simple.
Desde el punto de vista de las reparaciones las bombas no se
diferencian. Los datos indicados para la bomba doble
corresponden también a los de la bomba sencilla.
Véase el dibujo g81leral en la 11g. 160
Desmontaje
Quitar el cárter de aceite, véase el manual de taller de cada
máquina.
2
Quitar el tamiz de aspiración posterior y el depósito de aceite,
véase la fig.
196.
3
Quitar el tubo de aspiración del tamiz de aspiración posterior y
el tamiz delantero así como la tapa del recipiente de aceite
como una unidad, véase fig. 197.
4
Quitar el tubo de aceite a presión entre la bomba y el bloque.
5
Quitar los tornillos del primer sombrerete de bancada y
desmontar la bomba, véase fig. 198. Quitar el casquillo del
sombrerete.
7
Quitar el sombrerete de bancada de la consola de la bomba de
l '
,
aceite.
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Montaje
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8
Montar los tornillos de los cojinetes de bancada en el
sombrerete (en la bomba doble). Atornillar la consola de la
bomba de aceite en el sombrerete de bancada poniendo
arandelas onduladas nuevas. Apretar los tornillos con un
par de 40 Nm.
9
Aceitar y montar los casquillos de bancada en el sombrerete.
10 Poner la bomba en su sitio (fig. 198). Apretar los tornillos del
sombrerete de bancada según la fig. 199.
i,
tri
Fig.196
Desmontaje/montaje de tamiz de
aspiración posterior
y
recipiente de aceite
-.
Fig.197
Tubo de aspiración posterior con tamiz de
aspiración
y
tapa formando una unidad
Fig.198
Desmontaje/montaje de bomba de aceite junto
con el sombrerete de bancada del 1:er cilindro
(pesa unos 17
kg)
98
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