Palanca De Mando Y Control De Compensación; Posición De Remolque O Límite De Remolque - Mercury Marine Axius SeaCore 350 MAG Manual Del Propietário

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
• Provocar el recalentamiento del motor si se compensa hacia arriba (fuera) hasta un punto en el que cualquier orificio de
admisión de agua de refrigeración quede por encima de la superficie del agua
Compensar la unidad dentrofueraborda abajo (dentro) puede:
• Hacer que la embarcación acelere y planee más rápidamente
• En general, mejorar la navegación en aguas picadas
• En la mayoría de los casos, reducir la velocidad de la embarcación
• Si se realiza en exceso, puede causar el gobierno de proa (giros inesperados) al bajar la proa de la embarcación de
forma que ésta penetre en el agua durante el planeo.
Palanca de mando y control de compensación
Al usar la palanca de mando Axius, el mejor control de la embarcación se consigue cuando los dentrofuerabordas están en
la posición totalmente abajo (dentro). La compensación totalmente abajo (dentro) maximiza la eficacia de la hélice, lo que
permite que la embarcación se mueva paralelamente mediante el uso de la palanca de mando. La palanca de mando
funcionará si los dentrofuerabordas se compensan hacia arriba (fuera); sin embargo, el control de la embarcación puede
estar limitado o alterado debido a la ineficacia de las hélices en o cerca de la superficie del agua.
Posición de remolque o límite de remolque
En los controles de acelerador y cambio digital, el botón de compensación (si corresponde) también funciona como botón de
remolque que compensa los dentrofuerabordas a la posición de límite arriba (fuera) adecuada sólo para remolque. En función
de las RPM del motor, el sistema limita la cantidad de compensación hacia arriba (fuera) y la disponibilidad de la posición de
remolque. La función de límite de remolque se ha diseñado para evitar daños en las plataformas de nado.
En función del tipo de control o panel, la posición de remolque incluye un botón integral único para poner en funcionamiento
simultáneamente ambas unidades dentrofueraborda o botones independientes para cada una de ellas.
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Palanca de mando típica
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90-864197J84 NOVIEMBRE 2008