Sistema Del Motor De Arranque - Kohler Command PRO ECV630 Manual De Servicio

Sistema del motor de arranque

NOTA: No arranque de modo ininterrumpido el motor durante más de 10 segundos. Espere 60 segundos a que enfríe el motor
entre los intentos de arranque. Si no se observan estas instrucciones se puede quemar el motor de arranque.
NOTA: Si el motor adquiere sufi ciente velocidad para desengranar el motor de arranque, pero no sigue funcionando (arranque
falso), se deberá dejar que el motor siga girando hasta que se pare por completo antes de intentar volver a arrancar el
motor. Si el motor de arranque se engrana cuando el volante del motor empieza a girar, se pueden partir el piñón del
motor de arranque y la corona dentada del volante, dañando el motor de arranque.
NOTA: Si el motor de arranque no pone en marcha el motor, pare inmediatamente el motor de arranque. No intente volver
a arrancar el motor hasta que se solucione el fallo.
NOTA: No deje caer el motor de arranque ni golpee el bastidor del motor de arranque. Ello podría dañar el motor de arranque.
Los motores de esta serie utilizan un motor de arranque de cambio de solenoide.
Localización de averías - Problemas de arranque
Problema
El motor de arranque no
recibe alimentación.
El motor de arranque recibe
alimentación pero gira
lentamente.
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Causa posible
Batería Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie la
batería, según sea necesario.
Conexiones eléctricas Limpie las conexiones oxidadas y apriete las conexiones sueltas.
Cambie los cables deteriorados y con el aislamiento deshilachado o roto.
Interruptor de motor de Puentee el interruptor o el solenoide con un cable. Si el motor de
arranque o solenoide arranque gira normalmente, cambie los componentes averiados.
Realice el procedimiento de prueba individual del solenoide.
Batería Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie la
batería, según sea necesario.
Escobillas Compruebe si hay demasiada suciedad o escobillas desgastadas en
el colector. Límpielo con un trapo de tela burda (no utilice lija).
Cambie las escobillas si están desgastadas en exceso o de forma
desigual.
Transmisión o motor Asegúrese de que el embrague o la transmisión están desengranados
o en punto muerto. Esto tiene especial importancia en equipos con
transmisión hidrostática. La transmisión deberá estar en punto muerto
para evitar que la resistencia pudiera impedir el arranque del motor.
Compruebe que no hay componentes gripados en el motor, como los
cojinetes, la biela o el pistón.
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Conclusión
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