Siemens SINAMICS V90 Instrucciones De Servicio página 219

Fallo
F1910: Bus de campo: tiem-
po excedido de consigna
Reacción: OFF3
Confirmación: IMMEDIATELY
F1911: PROFIdrive: Fallo del
reloj en el funcionamiento
síncrono del reloj
Reacción: OFF1
Confirmación: IMMEDIATELY
F1912: PROFIdrive: Fallo del
signo de actividad en el fun-
cionamiento síncrono del reloj
Reacción: OFF1
Confirmación: IMMEDIATELY
F7011: Sobrecalentamiento
del motor
Reacción: OFF2
Confirmación: IMMEDIATELY
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instrucciones de servicio, 04/2016, A5E37208872
Causa
La recepción de consignas de la interfaz
del bus de campo (Modbus/USS) se ha
interrumpido.
Conexión de bus interrumpida.
•
Controlador desconectado.
•
Controlador establecido en estado
•
STOP.
El telegrama de control global para la
sincronización del reloj ha fallado para
varios ciclos de reloj de DP o ha infringido
el intervalo de tiempo especificado en el
telegrama de parametrización durante
varios ciclos de reloj de DP consecutivos
(consulte el tiempo de ciclo del bus, Tdp y
Tpllw).
Se ha superado el número máximo admis-
ible de errores en el signo de actividad del
controlador (funcionamiento isócrono) en
el funcionamiento cíclico.
Motor sobrecargado.
•
La temperatura ambiente del motor es
•
demasiado elevada.
Rotura de hilo o sensor no conectado.
•
Modelo de temperatura del motor par-
•
ametrizado incorrectamente.
12.2 Lista de fallos y alarmas
Remedio
Restaurar la conexión del bus y establecer el
controlador en estado RUN.
Comprobar la configuración física del bus
•
(cable, conector, resistencia terminal,
apantallado, etc.).
Comprobar si la comunicación se ha inter-
•
rumpido de forma momentánea o perma-
nente.
Comprobar el nivel de utilización del bus y
•
del controlador (p. ej., se ha establecido
un valor demasiado bajo para el tiempo
de ciclo del bus Tdp).
Comprobar el bus físicamente (cables,
•
conectores, resistencia terminal, apantal-
lado, etc.).
Corregir la interconexión del signo de
•
actividad del controlador.
Comprobar si el controlador envía correc-
•
tamente el signo de actividad (p. ej., crear
una pista con STW2.12...STW2.15 y dis-
parar la señal ZSW1.3).
Comprobar la tasa de fallos de telegrama
•
admisible (p0925).
Comprobar el nivel de utilización del bus y
•
del controlador (p. ej., se ha establecido
un valor demasiado bajo para el tiempo
de ciclo del bus).
Reducir la carga del motor.
•
Comprobar la temperatura ambiente y la
•
ventilación del motor.
Comprobar el cableado y la conexión.
•
Comprobar los parámetros del modelo de
•
temperatura del motor.
Diagnóstico
219