Siemens SINAMICS V90 Instrucciones De Servicio página 221

Fallo
F7410: Salida de regulador
de corriente limitada
Reacción: OFF2
Confirmación: IMMEDIATELY
F7412: Ángulo de
conmutación erróneo (modelo
de motor)
Reacción: ENCODER
Confirmación: IMMEDIATELY
F7420: Accionamiento:
Frecuencia propia filtro con-
signa intensidad > Frecuen-
cia de Shannon
F7453: Error de acondicio-
namiento de valor real de
posición
Reacción: OFF1
Confirmación: IMMEDIATELY
F7490: Señal de habilitación
anulada durante desplaza-
miento
Reacción: OFF1
Confirmación: IMMEDIATELY
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instrucciones de servicio, 04/2016, A5E37208872
Causa
Se presenta la condición "I_real = 0 y
Uq_cons_1 más de 16 ms en límite", lo
que puede tener las causas siguientes:
Motor no conectado o contactor de
•
motor abierto.
No hay tensión en circuito intermedio.
•
Motor Module defectuoso.
•
Detectado un ángulo de conmutación
erróneo que puede provocar realimenta-
ción positiva en el regulador de velocidad.
Causas posibles:
El encóder en motor está mal calibrado
•
respecto a la posición del campo ma-
gnético.
El encóder en motor está dañado.
•
Los datos para calcular el modelo de
•
motor están mal ajustados.
La identificación de posición polar, si
•
está activada, ha calculado un valor
erróneo.
La señal de velocidad del encóder de
•
motor tiene perturbaciones.
El lazo de control es inestable por
•
parametrización errónea.
Una de las frecuencias propias del filtro es
superior a la frecuencia de Shannon.
Durante el acondicionamiento de valor real
de posición ha aparecido un error.
En caso de asignación estándar puede
•
haber aparecido otro fallo cuya con-
secuencia ha sido la anulación de las
señales de habilitación.
El accionamiento se encuentra en el
•
estado de "conmutación en la función
inhibida" (en caso de asignación
estándar).
12.2 Lista de fallos y alarmas
Remedio
Conectar el motor o comprobar su contac-
•
tor.
Comprobar la tensión en circuito interme-
•
dio.
Comprobar Motor Module.
•
Si se ha modificado el montaje del
•
encóder, recalibrar este de nuevo.
Cambiar el encóder defectuoso en motor.
•
Ajustar correctamente la resistencia del
•
estátor del motor, la resistencia del cable
y la inductancia dispersa del estátor.
Calcular la resistencia del cable a partir
de su sección y su longitud, comprobar la
inductancia y la resistencia estatórica con
la ayuda de la hoja de datos del motor,
medir la resistencia estatórica, p. ej., con
un multímetro y, en caso necesario, iden-
tificar nuevamente los valores con la iden-
tificación de los datos del motor en
parada.
Con identificación de posición polar acti-
•
vada comprobar el método para la identi-
ficación de la posición polar y obligar a
una nueva identificación de la posición
polar mediante selección y deselección.
Reducir la frecuencia propia del nu-
•
merador o del denominador del filtro de
consigna de intensidad afectado.
Desconectar el filtro afectado (p1656).
•
Comprobar el encóder para el acondiciona-
miento de valor real de posición.
Activar las señales de habilitación o anali-
•
zar y eliminar la causa del primer fallo
aparecido y luego el resultado (en caso
de asignación estándar).
Comprobar la asignación para la habilita-
•
ción de la función de posicionamiento
simple.
Diagnóstico
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