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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Procedimiento de cambio: caja de
transferencia con cambio manual
2H a 4H
El cambio entre 2H y 4H se puede hacer con el
vehículo parado o en movimiento. Si el vehículo
está en movimiento, los cambios se pueden
realizar hasta 88 km/h (55 mph). Con el
vehículo en marcha, la caja de transferencia se
acciona/libera más rápidamente si suelta
momentáneamente el pedal del acelerador
después de terminar el cambio. Aplique una
fuerza constante al cambiar la palanca de la
caja de transferencia.
2H o 4H a 4L
NOTA:
Al cambiar hacia o desde 4L, es posible que se
escuchen algunos sonidos de engranaje. Este
ruido es normal y no es perjudicial para el vehí-
culo ni para los ocupantes.
Con el vehículo rodando entre 3 y 5 km/h (2 y
3 mph), cambie la transmisión a NEUTRO.
Mientras el vehículo se deslice a entre 3 y
5 km/h (2 a 3 mph), desplace firmemente la
palanca de la caja de transferencia a la
posición deseada. No haga una pausa con la
caja de transferencia en Neutro.
NOTA:
Hacer una pausa con la caja de transferencia
en NEUTRO en vehículos equipados con
transmisión automática puede exigir apagar
el motor para evitar el choque de engranajes
mientras se completa el cambio. Si hay difi-
cultades, cambie la transmisión a NEUTRO,
mantenga el pie sobre el freno y apague el
motor. Completar el cambio de rango al
modo deseado.
Se puede hacer el cambio hacia o desde 4L
con el vehículo completamente detenido, sin
embargo, se pueden producir dificultades si
los dientes de acoplamiento del embrague
no están correctamente alineados. Es
posible que se requieran varios intentos
antes de lograr la alineación del embrague y
la realización del cambio. El método prefe-
rido es con el vehículo en marcha entre 3 y
5 km/h (2 y 3 mph). Evite intentar activar o
desactivar la 4L con el vehículo en movi-
miento a más de 3 a 5 km/h (2 a 3 mph).
No intente hacer el cambio hacia o desde 4L
mientras la transmisión está en una marcha.
Luz indicadora de posición de la caja de
transferencia
La "Luz indicadora de posición de la caja de
transferencia" del tablero de instrumentos se
utiliza para alertar al conductor de que el eje
delantero está completamente acoplado y las
cuatro ruedas están con tracción.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA, SI
ESTÁ EQUIPADO
D
ESCRIPCIÓN
Este sistema de suspensión neumática es un
sistema de nivelación trasero de la altura de
desplazamiento. El propósito principal de este
sistema es mantener el nivel de altura de
desplazamiento de la parte trasera de la
camioneta. Hay dos alturas que se pueden
seleccionar según las condiciones de
funcionamiento.
El sistema requiere que el encendido esté en la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha) o que el
motor esté en marcha y que la velocidad del
vehículo sea cero para todos los cambios
solicitados por el usuario y la nivelación de la
carga.
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