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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
hacer que las ruedas patinen y se pierda la
tracción. Si comienza a disminuir la velo-
cidad hasta detenerse, intente girar el
volante no más de un cuarto de vuelta rápi-
damente hacia delante y atrás, sin dejar de
aplicar el acelerador. Esto permite que los
neumáticos logren un agarre fresco y le
ayuda a mantener el impulso.
¡PRECAUCIÓN!
En caminos con hielo o resbaladizos, no baje
el cambio a RPM alta del motor ni cambie
velocidades del vehículo debido a que la
frenada del motor puede causar
resbalamiento y pérdida de control.
Lodo – El lodo profundo crea una gran
succión alrededor de los neumáticos y es
muy difícil de atravesar. Debe utilizar 4WD
Low (4WD baja) con una marcha lo suficien-
temente baja para mantener la inercia sin
cambios. Si comienza a disminuir la velo-
cidad hasta detenerse, intente girar el
volante no más de un cuarto de vuelta rápi-
damente hacia delante y atrás para obtener
tracción adicional. Los agujeros de barro son
una amenaza mayor de daño del vehículo y
de quedar atrapado. Por lo general están
llenos de escombros de otros vehículos que
se han atascado en ellos. Antes de meterse
en un agujero de barro, es buena idea
bajarse del vehículo y determinar su profun-
didad, si es que hay obstáculos ocultos y si el
vehículo puede recuperarse con seguridad si
queda atascado.
Arena – Es muy difícil desplazarse por arena
blanda con toda la presión de los neumá-
ticos. Al cruzar puntos con arena suave en un
camino, mantenga el impulso del vehículo y
no se detenga. La clave para manejar en
arena suave es usar la presión de los neumá-
ticos apropiada, acelerar lentamente, evitar
maniobras bruscas y mantener el impulso
del vehículo. Si va a conducir en grandes
áreas de arena suave o dunas de arena,
reduzca la presión de los neumáticos a un
mínimo de 103 kPa (15 psi) para permitir
una mayor área de superficie del neumático.
La reducción de la presión de los neumáticos
mejora drásticamente su tracción y manejo
al conducir por arena; sin embargo, debe
devolver los neumáticos a la presión normal
antes de conducir sobre pavimento u otras
superficies duras. Asegúrese de tener una
manera de volver a inflar los neumáticos
antes de reducir la presión.
¡PRECAUCIÓN!
La reducción de la presión de los neumáticos
puede causar falta de asentamiento de los
neumáticos y pérdida total de la presión de
aire. Para reducir el riesgo de falta de
asentamiento mientras se encuentra con
menor presión de los neumáticos, reduzca la
velocidad y evite virajes cerrados o
maniobras abruptas.
C
(
RUCE DE OBSTÁCULOS
ROCAS Y
)
OTROS PUNTOS ALTOS
Durante la conducción a campo traviesa,
encontrará muchos tipos de terreno. Estos
distintos tipos de terreno tienen diferentes
tipos de obstáculos. Antes de continuar, revise
el camino a seguir para determinar el enfoque
correcto y su capacidad para recuperar de
forma segura el vehículo si algo sale mal.
Mantenga firme el volante, detenga por
completo el vehículo y luego avance poco a
poco, centímetro a centímetro, hasta que haga
contacto con el objeto. Aplique el acelerador
suavemente mientras mantiene una presión
leve sobre el freno y hace pasar al vehículo por
encima del obstáculo.
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