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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
NOTA:
La transmisión NO está bloqueada en ESTACIO-
NAMIENTO cuando el encendido está en el
modo ACC (Accesorios) (incluso si el motor está
apagado). Asegúrese de que la transmisión
está en ESTACIONAMIENTO y que el encendido
esté en OFF (Apagado) (no en el modo de ACC
[Accesorios]) antes de salir del vehículo.
S
ISTEMA DE INTERBLOQUEO DE CAMBIOS
/
(BTSI)
DE TRANSMISIÓN
FRENO
Este vehículo está equipado con un sistema
BTSI que mantiene el selector del engranaje de
la transmisión en la posición
ESTACIONAMIENTO, a menos que se apliquen
los frenos. Par cambiar y sacar la transmisión
de la posición ESTACIONAMIENTO, el motor
debe estar en funcionamiento y se debe
presionar el pedal del freno.
También debe presionar el pedal del freno para
cambiar desde NEUTRO a MARCHA o REVERSA
cuando el vehículo se detiene o mueve a baja
velocidad.
T
RANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE OCHO
,
VELOCIDADES
SI ESTÁ EQUIPADO
La transmisión se controla mediante un
selector giratorio de marchas electrónico que
se encuentra en el tablero de instrumentos. El
rango del engranaje de la transmisión (PRND)
aparece sobre el selector de marchas y en el
tablero de instrumentos. Para seleccionar un
rango de velocidad, simplemente gire el
selector de marchas. Debe presionar el pedal
del freno para cambiar la transmisión a una
marcha distinta de ESTACIONAMIENTO (o
NEUTRO, cuando el vehículo está detenido o se
mueve a baja velocidad). Para cambiar y pasar
varios rangos de velocidades de una vez (como
desde ESTACIONAMIENTO a MARCHA),
simplemente gire el selector de marchas hasta
el tope adecuado. Seleccione el rango MARCHA
para la conducción normal.
NOTA:
En el caso de una discrepancia entre la posición
del selector de marchas y el engranaje de la
transmisión real (por ejemplo, el conductor
selecciona ESTACIONAMIENTO mientras
conduce), el indicador de posición parpadeará
continuamente hasta que el selector regrese a
la posición correcta o que se pueda completar
el cambio solicitado.
La transmisión controlada electrónicamente
adapta su programa de cambio en función de la
intervención del conductor, junto con las
condiciones medioambientales y del camino.
Los componentes electrónicos de la
transmisión tienen autocalibración; por lo
tanto, los primeros cambios en un vehículo
nuevo pueden ser algo abruptos. Esta
condición es normal y la precisión en los
cambios se logra luego de algunos cientos de
kilómetros de conducción.
Solo debe cambiar desde MARCHA a
ESTACIONAMIENTO o REVERSA cuando el pedal
del acelerador está liberado y el vehículo está
detenido. Asegúrese de mantener el pie sobre
el pedal del freno al pasar de una de estas
marchas a la siguiente.
El selector del engranaje de la transmisión solo
tiene las posiciones ESTACIONAMIENTO,
REVERSA, NEUTRO y MARCHA. Puede realizar
cambios descendentes manuales con el control
de cambios del Selector electrónico de
distancias (ERS). Si presiona los interruptores
GEAR-/GEAR+ (Marcha-/Marcha+) (en el
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