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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
NOTA:
El sensor de agua en el combustible (WIF) es
reutilizable. El kit de servicio viene con una
nueva junta tórica para la cámara del filtro y el
sensor WIF.
C
EBADO EN CASO DE QUE EL MOTOR SE
:
QUEDE SIN COMBUSTIBLE
DIÉSEL
¡ADVERTENCIA!
No abra el sistema de combustible a alta
presión con el motor en marcha. El
funcionamiento del motor provoca una alta
presión de combustible. El rocío de
combustible a alta presión puede provocar
lesiones graves o la muerte.
1. Agregue una buena cantidad de
combustible al tanque, aproximadamente
8 a 19L (2 a 5 gal).
2. Se deben completar tres ciclos de cebado.
Gire el encendido a la posición RUN
(Marcha) y espere aproximadamente
30 segundos. Esto activará la bomba de
combustible en el tanque. Coloque el
interruptor de encendido en la posición Off
(Apagado) y manténgalo apagado durante
al menos 30 segundos. Repita este procedi-
miento tres veces antes de poner en
marcha el motor.
3. Arranque el motor utilizando el procedi-
miento de "Arranque normal"
Ú página 146.
MOTOR
4. Una vez que el motor arranca, deje el motor
en ralentí durante al menos 30 segundos.
No acople el motor de arranque durante más
de 15 segundos cada vez. Permita que pasen
dos minutos entre intervalos de arranque.
NOTA:
Es posible que el motor funcione de forma irre-
gular hasta que el aire salga de todas las tube-
rías de combustible.
No utilice alcohol ni gasolina como un agente
de mezcla de combustible. Pueden ser
inestables en ciertas condiciones y peligrosas
o explosivas cuando se mezclan con
combustible diesel.
¡PRECAUCIÓN!
¡ADVERTENCIA!
¡PRECAUCIÓN!
Debido a la falta de lubricantes en el alcohol
o la gasolina, el uso de estos combustibles
puede causar daños al sistema de
combustible.
NOTA:
Con el motor diésel Cummins se puede usar
una mezcla máxima del 20 % de biodiésel
que cumpla con la especificación D-7467 de
ASTM. (Modelos Pickup configurados con la
capacidad B20).
Si utiliza una mezcla de biodiesel en exceso
de 20%, puede afectar negativamente la
capacidad del filtro de combustible para
separar el agua del combustible, lo que
resulta en corrosión o daños al sistema de
combustible de alta presión.
No se recomiendan ni aprueban las mezclas
de etanol para su uso con el motor diésel
Cummins.
Además, los aditivos de combustible que se
venden en el mercado no son necesarios
para el funcionamiento correcto del motor
diesel Cummins.
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