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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Cambio repentino, fuera del rango normal de
funcionamiento, en la temperatura de funcio-
namiento del motor.
Humo excesivo.
Caída en la presión del aceite.
CALEFACTOR DEL BLOQUE DEL MOTOR, SI
ESTÁ EQUIPADO
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite arranques más rápidos en
clima frío. Conecte el cable a una toma de
corriente eléctrica estándar de 110-115 voltios
CA con un cable de tres hilos conectado a tierra.
Para temperaturas ambiente inferiores a -18 °C
(0 °F), se recomienda el uso del calefactor del
bloque motor.
Para temperaturas ambiente inferiores a -29 °C
(-20 °F), se requiere el uso del calefactor del
bloque motor.
El cable del calefactor del bloque del motor se
pasa a través de la rejilla por el gancho de
remolque delantero derecho.
Incluye una tapa extraíble que se fija mediante
una correa de atadura. También tiene un
broche en C que se utiliza para
almacenamiento cuando no se utiliza durante
los meses de invierno. Durante los meses de
invierno, quite el conjunto del cableado del
cable del calefactor del broche en C.
El calefactor del bloque del motor debe estar
conectado cuando menos una hora para
obtener un efecto calefactor adecuado en el
motor.
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cordón eléctrico del
calefactor del bloque del motor antes de con-
ducir. Un cordón eléctrico de 110-115 voltios
dañado podría causar electrocución.
RECOMENDACIONES PARA EL
ASENTAMIENTO DEL MOTOR: MOTOR DE
GASOLINA
El motor y tren motriz (transmisión y eje) del
vehículo no requieren un período prolongado de
asentamiento.
Conduzca de forma moderada durante los
primeros 500 km (300 millas). Una vez
recorridos los primeros 100 km (60 millas), es
recomendable circular a velocidades de hasta
80 o 90 km/h (50 o 55 mph).
Durante el crucero, el realizar una breve
aceleración a fondo dentro de los límites de las
leyes de tráfico locales contribuye a un buen
rodaje. La aceleración máxima en marcha baja
puede ser perjudicial y debe evitarse.
El aceite del motor agregado de fábrica en el
motor es un lubricante tipo conservador de
energía de alta calidad. Los cambios de aceite
se deben realizar de acuerdo a las condiciones
climáticas previstas bajo las cuales se opera el
vehículo. Para conocer los grados de viscosidad
y calidad recomendados, Ú página 508.
¡PRECAUCIÓN!
Nunca utilice aceite sin detergente ni aceite
mineral puro en el motor, pues pueden
producirse daños.
NOTA:
Un motor nuevo puede consumir algo de aceite
durante los primeros miles de kilómetros
(millas) de funcionamiento. Eso se debe consi-
derar como parte normal del proceso de asen-
tamiento y no se debe interpretar como un
problema. Durante el período de asentamiento
compruebe con frecuencia el nivel de aceite
con el indicador de aceite del motor. Agregue
aceite según sea necesario.
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