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que ya no desee frenar. Una vez que se suelta
el pedal del freno, se desactiva el Sistema de
asistencia de frenos (BAS).
¡ADVERTENCIA!
El Sistema de asistencia de frenos (BAS) no
puede evitar que las fuerzas naturales de la
física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción que puede realizar
por las condiciones imperantes en la carre-
tera. El sistema de asistencia de frenos (BAS)
no puede prevenir colisiones, incluidas aque-
llas que resultan del exceso de velocidad en
las vueltas, de conducir en superficies resba-
ladizas o del hidrodeslizamiento. La capaci-
dad de un vehículo equipado con el Sistema
de asistencia de frenos (BAS) nunca debe
explotarse en una forma imprudente o peli-
grosa, lo que pondría en riesgo la seguridad
del usuario y de otras personas.
Sistema de frenos Luz de advertencia
La luz roja de advertencia del sistema de frenos
se enciende cuando se coloca el interruptor de
encendido en el modo ON/RUN (Encendido/
Marcha), y puede permanecer encendida hasta
por cuatro segundos.
Si la luz de advertencia del sistema de frenos
permanece encendida o se enciende durante la
conducción, indica que el sistema de frenos no
está funcionando correctamente y que se
requiere mantenimiento inmediato. Si la luz de
advertencia del sistema de frenos no se
enciende cuando se coloca el interruptor de
encendido en el modo ON/RUN (Encendido/
Marcha), haga reparar la luz cuanto antes.
Distribución electrónica de la fuerza de los
frenos (EBD)
EBD administra la distribución del par de
frenado entre el eje delantero y trasero al
limitar la presión de frenado del eje trasero.
Esto se hace para prevenir el deslizamiento
excesivo de las ruedas traseras para evitar la
inestabilidad del vehículo y evitar que el eje
trasero ingrese al modo del Sistema de frenos
antibloqueo (ABS) antes que el eje delantero.
Atenuación electrónica de volcadura
(ERM)
La ERM prevé la posibilidad de que las ruedas
se levanten al monitorear las acciones del
conductor en el volante y la velocidad del
vehículo. Cuando la mitigación electrónica de
volcadura (ERM) determina que la velocidad de
SEGURIDAD
cambio en el ángulo del volante y la velocidad
del vehículo son suficientes para causar un
posible levantamiento de las ruedas, aplica el
freno en la rueda correspondiente y también es
posible que reduzca la potencia del motor para
minimizar la posibilidad de que se levanten las
ruedas. La ERM sólo puede reducir la
posibilidad de que se levanten las ruedas
durante maniobras muy extremas o evasivas;
no puede impedir la elevación de las ruedas
debido a otros factores tales como condiciones
de la carretera, salir de la carretera o golpear
objetos u otros vehículos.
NOTA:
El ERM está desactivado cuando el ESC está en
el modo "Full Off" (Completamente desacti-
vado) (si está equipado). Para obtener una
explicación completa de los modos de ESC
disponibles, consulte Ú página 330.
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