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Operación simultánea del freno y el
acelerador
Muchas condiciones de conducción a campo
traviesa requieren el uso simultáneo del freno y
del acelerador (conducción con dos pies). Al
subir rocas, troncos u otros objetos
escalonados, utilizar una presión ligera en el
freno con una aceleración leve evita que el
vehículo se jale o se sacuda. Esta técnica
también se utiliza para detenerse y reiniciar un
vehículo en una pendiente pronunciada.
Fundamentos de la conducción a campo
traviesa
Se encontrará con muchos tipos de terreno al
conducir a campo traviesa. Debe estar
familiarizado con el terreno y el área antes de
continuar. Hay muchos tipos de condiciones de
la superficie: tierra compacta, grava, rocas,
hierba, arena, barro, nieve y hielo. Cada
superficie tiene un efecto diferente en el
volante del vehículo, el manejo y la tracción. El
control del vehículo es una de las claves del
éxito en la conducción a campo traviesa, así
que siempre trate de mantener un control firme
sobre el volante y mantener una buena postura
de conducción. Evite aceleraciones repentinas,
giros o frenadas. En la mayoría de los casos no
hay señales de tráfico, límites de velocidad o
luces de señalización. Por lo tanto, debe usar su
propio juicio sobre lo que es seguro y lo que no.
Cuando recorra un sendero, siempre debe estar
pendiente de obstáculos en el camino y
cambios en la superficie del terreno. La clave es
planear su ruta de conducción al mismo tiempo
que recuerda que actualmente está
conduciendo.
¡ADVERTENCIA!
Siempre use el cinturón de seguridad y
amarre firmemente la carga. La carga no
asegurada puede convertirse en proyectiles
en una situación a campo traviesa.
¡PRECAUCIÓN!
Nunca estacione el vehículo sobre pasto seco
ni otros materiales combustibles. El calor
proveniente del sistema de escape del
vehículo podría provocar un incendio.
Cuándo utilizar el rango bajo
Cuando conduzca a campo traviesa, cambie a
4WD Low (4WD baja) para obtener tracción
adicional o para mejorar la maniobrabilidad y el
control en terreno resbaladizo o difícil. Debido
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
al menor cambio de marchas, el rango bajo
permite que el motor funcione en un rango de
potencia más alto. Esto le permite cruzar en
ralentí obstáculos y descender pendientes, con
un mejor control y menos esfuerzo. Además,
use 4WD Low (4WD baja) en lluvia, hielo, nieve,
lodo y arena, para obtener marcha con cargas
pesadas, mejorar la tracción o cada vez que la
tracción 4WD High (4WD alta) no haga el
trabajo.
C
,
ONDUCCIÓN EN NIEVE
LODO Y ARENA
Hay una reducción drástica en la tracción al
conducir en nieve, lodo o arena. El vehículo
responderá menos a la dirección, aceleración y
frenado. Por lo tanto, debe acelerar
lentamente, dejar mayores distancias de
detención y evitar maniobras bruscas del
vehículo. Debe mantener un ritmo constante y
lento. La clave es mantener el impulso del
vehículo.
Nieve – en nieve profunda o para tener más
control y tracción a velocidades más bajas,
cambie la transmisión a una marcha baja y la
caja de transferencia a 4WD Low (4WD baja)
si es necesario. No cambie a una velocidad
inferior a la necesaria para mantener el
avance. Acelerar en exceso el motor puede
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